notes d'information cgt unilever

Crédits photos : MICHEL SPINGLER/AP

Rencontre avec le gouvernement, « accords de méthodes », depuis plusieurs jours, des signaux légers donnaient à penser que l’horizon s’éclaircissait quant à un scénario alternatif à la fermeture de l’usine. Mais ce lundi une annonce fracassante a clôturé la rencontre multipartite entre gouvernement, élus, direction du site et organisations syndicales. Dans un communiqué, la direction de Bridgestone a indiqué que la fermeture du site de Béthune était "la seule option" possible, mais qu’elle entendait "participer activement à la recherche de solutions pour le site et le territoire".

Terminées donc les illusions que la classe politique avait cherché à véhiculer moyennant des larmes de crocodile. Report de la fermeture, investissements sous conditions, réindustrialisation du site, autant de « solutions » qui avaient été envisagées lors de l’annonce de la fermeture de Whirlpool à Amiens en 2017 où quelque 290 emplois étaient menacés. Autant de pseudo-solutions qui ont fini par mener à la reprise en juin 2017 par un entrepreneur picard contre un chèque de 2, 5 millions d’euros. Résultat des courses trois ans plus tard : l’entreprise a été mise en redressement judiciaire, la grande majorité des emplois supprimés. C’est ce que rappelle notamment Frédéric Chanterelle, délégué CFDT chez Whirlpool : « Les accords de méthode, les cabinets de reclassement, les millions dépensés... c’est toujours le même fonctionnement pour se retrouver à la fin, comme nous, avec très peu de CDI et un repreneur complètement foireux ». Avant d’ajouter « Le reclassement va se terminer en novembre et sur 290 salariés, moins de 60 ont retrouvé un CDI, c’est très, très peu ». Même son de cloche du côté de l’ancien délégué CGT de Continental, Xavier Mathieu, qui explique dans La Voix du Nord : "« J’entends les politiques et en particulier Xavier Bertrand pousser des cris d’orfraie. Mais ils avaient poussé les mêmes pour nous. C’est du cinoche ! Ils n’ont rien à vendre ! J’ai envie de dire aux salariés de Bridgestone, ne faites pas confiance aux politiques »

Pourtant, du côté des syndicats de Bridgestone, le ton n’est pour l’instant pas le même. En effet, ceux-ci affirment conserver « un petit espoir » quant au maintien de l’activité après la réunion de crise avec le gouvernement. « On connaît cette direction de Bridgestone, comment elle opère. Mais il y a quand même un petit espoir du fait qu’ils acceptent de discuter : on aurait pu dire la porte est fermée, pas de discussion. Donc on s’accroche à ça », a ainsi affirmé Bruno Wable, secrétaire adjoint de la CGT Bridgestone. Du côté de la CFDT, le ton donne à penser que désormais, le gouvernement serait prêt à sauver le site : « Maintenant, c’est clair et net, l’État veut vraiment mettre de l’argent sur la table pour un projet cohérent » autour des pneus « à grosse dimension ».

Une position l’illusion qui semble adhérer aux promesses du gouvernement et des élus et qui, sous couvert de « dialogue social » et d’un « accord de méthodes », conduit à donner l’impression que seul le gouvernement pourrait intervenir pour donner une issue à la situation. Une position qui pose d’autant plus question que c’est le gouvernement qui n’a eu cesse de voter un ensemble de lois visant à faciliter voir à démultiplier les licenciements, de la loi Travail XXL aux ruptures conventionnelles collectives, et qui a distribué des milliards de subventions du plan de relance à des entreprises comme Renault qui suppriment par milliers des emplois.

A rebours de toute illusion quant à la classe politique (on se rappelle comment Emmanuel Macron et Marine Le Pen, en plein entre-deux-tours, avaient instrumentalisés la lutte des Whirlpool à Amiens) c’est au contraire en leurs propres forces, celles des travailleurs qui font aujourd’hui tourner le site, ainsi que les prestataires et sous-traitants, sur lesquelles il faut compter. Christian Duchateau, délégué CGT Bridgestone, évoquait d’ailleurs cette perspective lors du premier piquet devant le site la semaine dernière : « Si l’Etat débloque une enveloppe pour des millions, qu’il nous donne des millions. On va montrer qu’on est capable de faire des pneus et de fournir un marché pour la France et l’Europe, sans les patrons, on est capables de le faire ! »

La direction de Bridgestone montre toute sa détermination dans cette guerre de classe : les profits avant tout, nos vies ne valent rien. Face à leur détermination, nous devons opposer la nôtre en toute indépendance de classe. Aucune solution ne viendra par en haut comme l’ont montré récemment les fermetures de Ford Blanquefort ou Whirpool, comme celles de Continental et Goodyear il y plusieurs années de cela qui ont toutes approfondi la catastrophe sociale dans la région, avec son lot de divorces et de suicides qui brisent les vies de familles entières.
Contre cette dictature patronale, les travailleurs doivent opposer leurs méthodes de luttes. Premièrement, les syndicats de Bridgestone devraient, dans l’intérêt de l’ensemble des travailleurs, rompre immédiatement avec le « dialogue social » et avec cette « accord de méthodes » qui en définitive permet de maintenir les illusions qu’une solution viendra par la voie institutionnelle, mais aussi de faire gagner du temps à la direction et au gouvernement. Ensuite, face à leur projet de fermer l’usine les travailleurs ne peuvent rester spectateur. Seules les méthodes de la lutte de classe peuvent permettre de créer un rapport de force à la hauteur et de renverser la situation : pour sauver l’emploi, il y a ainsi urgence à occuper l’usine et exiger la nationalisation sous contrôle des travailleurs, sans indemnités ni rachat !

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Ce jeudi 17 septembre, dans le cadre de la mobilisation nationale appelée par la CGT, Solidaires, FSU et les organisations de jeunesse, s’est tenue un première rencontre des salariés de l’áero à la bourse du travail de Toulouse. Pour but, commencer à casser la division qui existe dans le secteur pour à terme pouvoir avancer vers un plan de bataille d’ensemble pouvant faire face aux attaques patronales.

Les raisons de cette première rencontre ne manquent pas. L’offensive du patronat visant à faire payer la crise aux travailleurs s’est fortement ressentie dans l’aéronautique et particulièrement dans en Occitanie et à Toulouse où est concentré la plupart de cette industrie. Une situation qui va à son tour se répercuter sur le tissu de la sous traitance ainsi que d’autres secteurs qui tournent grâce à l’activité d’Airbus : la maintenance, la logistique ou encore l’enseignement professionnel chargé de former des ouvriers qui n’auront tout simplement plus de postes à pourvoir.

Aujourd’hui, le secteur est touché par une trentaine de plans de licenciements et de nombreuses attaques sur les salaires via des APC (Accords de Performance Collective). La violence de ces attaques s’est exprimée de manière criante à Derichebourg, l’APC ayant entraîné une baisse de salaire d’environ 400 euros ou chez Assistance Aéronautique et Aérospatiale (AAA) où un plan de licenciement frappe 719 salariés, soit 45% des effectifs. La situation est d’autant plus grave que les directions syndicales majoritaires du secteur restent dans la passivité ou dans la conciliation complète avec le patronat, tel que l’a montré FO Derichebourg en signant l’APC contre la volonté majoritaire des salariés.

C’est dans ce contexte où les attaques historiques du patronat se combinent à la passivité générale des directions syndicales que les salariés de Derichebourg– syndiqués ou non à l’UNSA –ont pris l’initiative d’une rencontre, en lien avec des salariés de la CFDT AAA et de la section CGT des Atelier Haute Garonne (AHG), sans attendre des possibles appels d’en haut.

Ils ont proposé aux syndicats CGT l’organisation d’une première rencontre des salariés de la filière ouverte aux travailleurs de tout syndicat ou non syndiqués. Le but de cette première rencontre : commencer à tisser des liens, casser la division absurde qui règne le secteur entre sous-traitants et donneur d’ordre et se donner les moyens de préparer un plan de bataille conséquent.

Ils ont proposé aux syndicats CGT l’organisation d’une première rencontre des salariés de la filière ouverte aux travailleurs de tout syndicat ou non syndiqués. Le but de cette première rencontre : commencer à tisser des liens, casser la division absurde qui règne le secteur entre sous-traitants et donneur d’ordre et se donner les moyens de préparer un plan de bataille conséquent.

Pour se préparer à cela, des enseignements ne manquent pas. Les travailleurs de Derichebourg le soulignaient dans leur vidéo d’appel à la rencontre : l’importance de l’unité entre les travailleurs syndiqués et non-syndiqués, de construire des assemblés de salariés qui décident des suites de la mobilisation, de mettre, à l’image de l’UNSA SNMSAC, les syndicats au service des décisions des salariés et enfin de la nécessité de lutter par la grève et de se coordonner avec les autres boites.

La rencontre, réunissant une cinquantaine de personnes et représentant 19 entreprises avec, pour n’en citer que quelques unes, Dérichebourg, AAA, Latécoère, Thales, Airbus avion, la CIM, les Ateliers de la Haute Garonne, Mecahers, DSI... Parmi elles se trouvaient donc des entreprises sous-traitantes et donneurs d’ordres. La CGT Toray, de Tarbes, a quant à elle effectué 4 heures de route pour rejoindre la rencontre. Ceci témoigne de la volonté des salariés de casser la division artficielle qui affaiblit le secteur et la rencontre a en ce sens symbolisé un premier pas réussi.

Après un rapide échange sur la situation dans chacune de ces 19 boites, la discussion s’est dirigée sur les perspectives concrètes de la rencontre : travailler pour être plus nombreux et avoir plus d’entreprises représentés lors de la prochaine rencontre et poser les bases d’une solidarité ouvrière qui s’est exprimée sous le mot d’ordre « Si on touche à un seul d’entre nous, on touche à tous ! ».

En ce sens les salariés vont avancer vers la publication d’une déclaration résumant cette solidarité, appelant d’autres secteurs à les rejoindre et avançant la nécessité de ne céder d’aucun pouce devant l’offensive patronale et de ainsi lutter pour 0 suppressions d’emplois et 0 baisses de salaires. L’enjeu sera donc de diffuser largement cette déclaration, notamment devant les nombreuses entreprises sous-traitantes où il n’y a même pas de syndicat. Mais aussi d’incarner cette solidarité en soutenant les travailleurs d’AAA actuellement en lutte contre le plan de licenciement qui touche presque la moitié des effectifs.

Même si pour l’instant il n’y a pas encore de date, une prochaine rencontre aura lieu. Le fait que plusieurs salariés aient revendiqué cette démarche de solidarité et de lutte est un pas prometteur qui peut casser la démoralisation qui frappe le secteur du fait de l’offensive patronale et du manque d’un plan de bataille à la hauteur pour y répondre. Bien que le travail soit initial et de longue haleine, la voie est maintenant ouverte pour retourner la situation.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Regards 2020-09-18 12:16:52 ,

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Publié par anti-K