SYNDICAT CGT UNILEVER FRANCE HPCI

Enfin, pas tout à fait le homard. Sitôt démissionné par le palais de l'Elysée, sitôt remplacé par Elisabeth Borne, ministre des transports du capital. Comme quoi, le gouvernement de droite et de droite a de la suite dans les idées.

Madame Borne vient de cette société civile si chère à Manu 1^er pour ripoliner le capitalisme en "Nouveau monde".

Son cv est plus qu'éloquent: Longtemps à gôche, elle sert dans plusieurs ministères socialistes En 1997, elle devient même conseillère en matière des transports du premier ministre socialiste Lionel Jospin. En 2002, toujours à gôche, elle est directrice de la stratégie à la SNCF. De 2008 à 2013, elle devient directrice générale à l'urbanisme à la mairie socialiste de Paris.

Question écologie, elle en connait un rayon. Elle a été directrice du cabinet de la socialiste Ségolène royal, ministre de gôche de l'écologie.

Hier, en tant que ministre de la casse du rail public, elle a autorisé à faire rouler le train de primeurs Perpignan-Rungis. Pour amuser le chaland, puisque les wagons étaient remplis de vide.

Pour en revenir à François de Rugy, il devrait retrouver son fauteuil doré de député de la majorité pour les riches et le capital.

Comme quoi en poltique politicienne, il n'y a jamais de morale dans un histoire.

Publié par Le Mantois et Partout ailleurs

En visite en Serbie, Macron s’était exprimé pour la première fois hier, lors d’une conférence de presse, sur l’affaire De Rugy : « J’ai demandé au Premier ministre d’apporter toute la clarté. Mais je ne prends pas des décisions sur la base de révélations et de faits. Il y a encore dans notre pays le respect de la personne individuelle, des droits de la défense et de la possibilité de répondre. Sinon cela devient la République de la délation. ».

Finalement, malgré leur volonté de repousser la pression à la démission, les nouvelles révélations que devaient annoncer Mediapart, concernant l’utilisation de ses frais de députés pour payer ses cotisations à EELV, auront fini par convaincre le gouvernement ainsi que François De Rugy de démissionner.

Un camouflet pour le gouvernement qui voulait précisément faire de l’écologie l’un des axes centraux de son « Acte II », mais aussi un nouveau signe de la polarisation sociale, qui rend le mode de vie et les privilèges des classes dominantes chaque jour plus insupportables à tous ceux à qui l’on impose l’austérité.

Au cœur de la crise des Gilets jaunes et des multiples polémiques qui ont émaillé le début du quinquennat de Macron, la colère face aux privilèges des classes dominantes semble toujours plus explosive, au point d’effrayer ceux qui en bénéficient.

C’est ainsi que la semaine dernière, les révélations sur le mode de vie luxueux de François De Rugy ont donné lieu à des réactions outrées de la part de nombreux journalistes, relevées notamment par Arrêts sur Images. Pointant qui le danger d’une « scandinavisation », en référence aux pays scandinaves où les affaires de corruption et les scandales concernant les politiques sont traités de façon particulièrement drastique, différents journalistes ont ainsi pu dénoncer une dérive « anti-élite », tandis que d’autres comme Ruth Elkrief ou la députée LREM Cendra Motin défendaient le Ministre de la Transition Ecologique au nom du « prestige » et de la « gastronomie » française.

Du côté du gouvernement, la « République de la délation » évoquée par Emmanuel Macron semble s’inscrire aussi dans une inquiétude globale concernant la pression populaire contre la classe politique. Loin du triomphalisme du fameux « qu’ils viennent me chercher », les classes dominantes ont renoué avec la peur à l’occasion de la crise des Gilets jaunes, et constatent avec crainte que cette séquence de contestation est loin d’être refermée.

Cette tendance est repérée à l’international, qui scrute avec inquiétude l’évolution de la lutte des classes dans un pays aussi central que la France. En Italie, le Corriere della Serra note ainsi à propos de la démission de De Rugy que : « Même si les manifestations du samedi sont quasiment finies, l’ère d’un syndrome post-gilet jaune pourrait bien avoir commencé. ».

Symboliques des privilèges des dominants, les révélations sur le train de vie de De Rugy, Ministre, qui plus de la Transition Ecologique, semblent inquiéter d’autant plus que les faits pointés semblent relativement banals : dîners luxueux, achats personnels sur le budget politique, accès à des logements sociaux.

« Il n’était pas, loin de là, le ministre le plus bling-bling de la République » note ainsi un député macroniste, interrogé par Libération. Un autre parlementaire, François-Michel Lambert, note quant à lui : « N’importe quel symbole fera tomber le prochain homme politique. Hier, c’était les emplois familiaux, aujourd’hui des dîners… Demain, ce sera une voiture à 50 000 euros alors qu’il y en a à 20 000. »

Une inquiétude qui va de pair avec des attaques contre le journalisme indépendant, en particulier lorsque celui-ci met en branle le pouvoir. A ce titre, la défense de François De Rugy l’a conduit à dénoncer un « lynchage médiatique », et à accuser le « journal militant » de chercher à « couper des têtes » avant d’annoncer qu’il attaquerait en justice le journal pour diffamation. Une rhétorique qui se rapproche de l’idée de « République de la délation » mobilisée par Emmanuel Macron, visant à délégitimer la presse indépendant, et qui n’augure rien de bon pour l’information critique du gouvernement.

Pourtant, par-delà leur volonté de faire taire les voix critiques qui ont acquis, du fait de la polarisation sociale et de la dégradation des conditions de vie des travailleurs, un écho large, il est peu probable que Macron et le patronat qu’il sert réussissent à faire taire la contestation. La sensibilité actuelle de l’opinion à leurs privilèges a de quoi perpétuer leur crainte de tout perdre : elle constitue un indice clair de l’intensification à venir de la lutte de classe.

Crédit photo : Georges Gobet/Ritzau Scanpix.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Alors que son ancien conseiller Hugh Bailey est désormais directeur général de la filiale française, Macron garde le toujours le silence sur les 1000 emplois du site de Belfort, menacés par un plan social violent prévu de longue date par GE.

Or, en pleine bataille pour la préservation de leurs emplois que les salariés de General Electric du site de Belfort, ont eu la surprise ce 14 juillet de voir leur ancienne directrice générale Corinne de Bilbao, récompensé par le Président pour « 30 ans de services » ! 
S’il ne s’est pas prononcé sur le plan social et sur les manquements de GE à ses promesses, Macron n’a donc pas hésité à accorder la légion d’honneur à Corinne de Bilbao, DG de General Electric entre 2016 et 2019, nouvelle preuve de la connivence entre le gouvernement et les grands patrons, mais surtout, du mépris de l’exécutif pour les salariés menacés de licenciement.
En outre, en récompensant Corinne de Bilbao, Macron ne prime pas seulement une directrice responsable en partie du plan social qui touche actuellement le site de Belfort, et ce même si celui-ci a été annoncé quelques mois après son départ. En effet, comme le rappelle Marianne, sous sa direction, General Electric a mis en œuvre un plan social concernant 350 postes sur le site de Grenoble, ainsi qu’un plan de départ volontaire pour 280 emplois début 2019. 
Au total ce sont donc plus de 1500 suppressions d’emplois qu’on peut relier à Corinne de Bilbao, qui, aujourd’hui à la tête de deux grands groupes industriels (Segula Technologie et Vallourec), reçoit les honneurs du gouvernement.

Crédit photo : SEBASTIEN BOZON / AFP/Archives.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Publié par EL DIABLO

SOURCE : https://www.lanouvellerepublique.fr/chateauroux/les-syndicalistes-ont-accueilli-la-ministre-des-transports-a-chateauroux

Ils sont arrivés dès 10 h 30, devant la gare de Châteauroux. A l’appel de la CGT, des dizaines de syndicalistes et militants du transport ferroviaire se sont mobilisés, hier, pour accueillir Élisabeth Borne. « Nous avons un petit communiqué à lire pour lui rappeler nos revendications sur l’aménagement du territoire dans la région », résume Jean-Claude Durandeau, secrétaire départemental de la CGT cheminots.
Au niveau des infrastructures ferroviaires, leurs revendications concernent, bien sûr, la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt), mais aussi la réouverture de la ligne Châteauroux-Tours. « Pour l’instant, la ligne existe jusqu’à Buzançais, uniquement pour le fret, explique Jean-Claude Durandeau. En connectant Châteauroux à Tours, on irradie tout le Nord et le Sud-Ouest à grande vitesse. »
Il y a aussi la loi Pacte ferroviaire, votée malgré une intense contestation des cheminots, qui ne passe toujours pas. « A partir du 1er janvier 2020, la SNCF sera une société anonyme. On nous avait garanti que l’État resterait actionnaire majoritaire de l’entreprise. Mais on s’aperçoit que beaucoup de filiales, cessibles, sont créées. Il y a la filiale fret, la filiale gares et connections… D’ici trois ou quatre ans, on aura une société anonyme avec actionnariat de l’État, qui sera une coquille vide. »

A l’arrivée de la ministre, Florence Dumont, responsable régionale de la CGT des cheminots, a pu lui remettre son communiqué et échanger quelques mots. «

De toute façon, elle sait ce qu’on lui demande, lâche-t-elle. Mais il faut donner un signe clair pour le pays castelroussin. Il faut arrêter de fermer les services publics, les trésoreries, les écoles, les hôpitaux. Ce n’est pas ça qui va donner envie d’habiter dans le territoire. »

Publié par FSC

Même le Figaro le dit ! c'est dire !

SOURCE : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/attente-aux-guichets-sncf-la-cgt-affirme-que-les-renforts-ne-sont-toujours-pas-arrives-20190715

1h30 à 2h d’attente pour échanger ou réserver un billet en gare

La CGT-Cheminots a affirmé lundi que les 150 agents promis début juillet par la SNCF pour renforcer les équipes aux guichets des gares parisiennes n'étaient pas encore arrivés, la direction assurant de son côté que «leur déploiement avait commencé jeudi».
Dénonçant «un nouvel enfumage de la direction» quand elle «évoque 150 agents supplémentaires déployés dans les gares parisiennes», la CGT-Cheminots «constate que les dirigeants d'établissement n'ont pour l'instant aucune déclinaison de cette annonce», qui «s'avère être du vent», assure dans un communiqué le premier syndicat du groupe public ferroviaire.

«Quelques CDD sont programmés suite à des actions syndicales. Mais nous sommes très loin du compte», regrette la CGT-Cheminots, ajoutant qu'une société sous-traitante a été appelée «en catastrophe mais celle-ci ne réalisera pas de vente de billets». «Les renforts se concentreront donc sur la simple présence», déplore le syndicat.
Interrogée par l'AFP, la direction de la SNCF affirme que «le déploiement des 150 agents a commencé le 11 juillet en anticipation du week-end» du 14 juillet, qui a été «caractérisé par une diminution du temps d'attente» aux guichets, «beaucoup plus faible que le week-end d'avant».

Publié par FSC

Ces hausses sont situées entre 2 et 3 centimes d’euros par litre, selon les données hebdomadaires publiées par le ministère de la Transition écologique et solidaire.

Quand la mission des forces de l'ordre devient la chasse à la couleur jaune... Complaire à tout prix au monarque avant qu'il ne défile sur les Champs-Élysées, en allant jusqu'à interpeller ceux qui en portent, on se dit que notre État de droit n'est plus que l'ombre de lui même.

Publié par EL DIABLO

SOURCE : https://www.lavoixdunord.fr/613508/article/2019-07-15/une-quinzaine-de-salaries-en-greve-bloquent-la-sortie-d-amazon-lauwin-planque

Les camions de livraison ne sortaient pas, ce lundi matin, du site logistique d’Amazon, à Lauwin-Planque. Une quinzaine de salariés en grève filtraient la circulation au rond-point, juste devant Amazon, et bloquaient les camions du géant américain. Ils répondaient à un appel lancé au niveau national par les syndicats Sud, Force ouvrière et CGT qui réclament le versement d’une prime aux salariés à l’occasion du Prime Day, opération promotionnelle du site de vente en ligne qui a lieu ces lundi et mardi.

Publié par FSC

L'histoire ne se répète pas

Publié par Le Mantois et Partout ailleurs