SYNDICAT CGT UNILEVER FRANCE HPCI

Le patronat et les gouvernements nous demandent de nous serrer toujours plus la ceinture dans un contexte de crise du système pour l’intérêt général. Pourtant, les efforts, ce ne sont que les travailleurs qui doivent les faire, comme le montre Thierry Gadault dans son dernier livre sorti cette semaine. Il met en lumière le décalage énorme entre les rémunérations de certains grands patrons français et celles de leurs salariés.

Pour ce faire, les chiffres sur le salaire moyen n’étant pas disponibles, il a mis en rapport la masse salariale du groupe (tous pays confondus) avec le nombre de salarié pour en déduire un « coût salarial » moyen qu’il compare au revenu du patron. D’après l’auteur, « ce coût intègre les salaires mais aussi d’autres éléments, tels que les engagements de retraite. Il est donc plus élevé que le salaire moyen ». Ainsi, l’écart entre les deux revenus est forcément revue à la baisse. De plus, il comprend également les rémunérations des cadres ce qui gonfle les chiffres pour le coût salarial moyen.

Le bilan est éloquent. En 2016, les rémunérations moyennes des patrons du CAC40 représentaient 93,4 fois le coût salarial moyen dans leur entreprise. En 8ans, ce fossé s’est creusé de 19% en 8 ans, en 2008, il n’était en effet « que » 78,5 fois supérieur. Thierry Gadault met également en avant que 15 de ces 40 patrons dépassent de plus de 100 fois le niveau moyen des salaires dans leur entreprise. Un salarié mettra donc 100 ans pour atteindre 1 an de salaire de son patron. C’est Georges Plassat, l’ancien PDG de Carrefour, remplacé cet été par Alexandre Bompard, dont les 9,7 millions d’euros empochés en 2016 (fixe, variable et plans d’actions ou stock-options inclus) qui est largement en tête de ce classement honteux puisqu’il a touché 454 fois le coût salarial moyen de la boîte. Il faudra donc travailler pendant plus de quatre siècles et demi pour espérer atteindre le salaire d’un an du patron de Carrefour. L’homme à la deuxième marche est Michel Landel, PDG de Sodexo avec un revenu 177 fois plus élevé (une rémunération de 4,1 millions d’euros contre un coût salarial moyen de 22.981 euros). Bernard Arnault, le patron de LVMH, complète le podium. Ses 7,8 millions d’euros engrangés étant 160 fois supérieurs au coût salarial moyen du numéro un mondial du luxe...

Ces chiffres sont ahurissants. Ces patrons qui s’empiffrent sur le dos des travailleurs et osent fermer des boîtes qu’ils jugent pas assez rentables sont tout bonnement criminels. Les patrons et les gouvernements successifs nous expliquent qu’on doit faire des sacrifices mais où sont leurs sacrifices ? Eux qui ne cessent d’augmenter leurs salaires et de se partager avec les actionnaires les profits gagné à la sueur et parfois à la mort du salarié. Un mois de travail d’une caissière de Carrefour qui subira toute sa vie des troubles musculo-squelettiques dû à la répétition des tâches correspond à ce que gagne son PDG en une heure : Georges Plassat gagne en effet 1 107 euros à l’heure... Le gouvernement et le patronat viennent nous dire qu’il n’y a pas les moyens d’augmenter les salaires. Ces exemples révoltant montrent bien que ce n’est pas à nous de payer une crise qu’eux même ne subissent pas.

Thierry Gadault, Le vrai salaire des patrons, L’Archipel, Paris, 2017, 18,00€

PAR REVOLUTION PERMANENTE

La précarité est croissante à l’usine PSA de Rennes, avec environ 1000 intérimaires pour 2200 salariés en CDI (après déduction des départs volontaires et des salariés en arrêt maladie de longue durée). Pourtant, la production n’est pas en reste, pour cette usine d’où sortent les Peugeot 508 et 5008, produites sur une unique chaîne de montage (ce que PSA appelle le monoflux), ainsi que la voiture électrique e-Méhari. Ce débrayage d’intérimaires est une première sur le site de Rennes. Nous avons interviewé Mickaël Gallais, délégué CGT.

Peux-tu nous raconter comment est parti le mouvement de grève des intérimaires ?

« Dès 5h30, on était dans l’atelier montage à discuter avec les ouvriers. Le débrayage a commencé à 9h30. On était environ 85, dont au moins 60-70 intérimaires. La date n’était pas choisie au hasard, ça tombait en même temps que la journée de mobilisation contre la loi travail. Mais en réalité les intérimaires étaient en tension depuis un moment, parce qu’on a beau être en lancement de véhicule, il y a du chômage technique chez nous. Normalement, quand les intérimaires sont embauchés, c’est pour un surcroît d’activité donc ils ne sont pas censés chômer. C’est un gros problème pour les intérimaires parce que ça génère des pertes importantes de salaire. Ça fait un an qu’on traitait les problèmes individuels des intérimaires, en allant voir leurs employeurs. Là c’en était trop, et ils ont lancé d’eux-mêmes une pétition il y a quelques jours, demandant des augmentations de salaires et appelant à débrayer. Nous on a fait tourner leur pétition dans les ateliers, et on a fait un affichage appelant à débrayer pour les salaires des intérimaires et une augmentation de la prime de panier. Sur environ 1000 intérimaires, il y en a au moins 220 qui ont signé. Ce qui est à saluer, c’est que c’est eux qui ont initié le mouvement et ont poussé la CGT à agir. »

Comment la direction a-t-elle réagi ?

« La direction a pris peur, parce que ça fait un moment que les problèmes s’accumulent. Il y a un an, à deux camarades de la CGT, on a accompagné une douzaine d’intérimaires réclamer des rémunérations parce qu’il y avait eu tellement de chômage qu’ils arrivaient à la fin du mois avec des payes de 400€. Ce n’est juste pas tenable. Le départ du mouvement finalement c’est presque une addition de problèmes individuels. La direction a senti qu’il y avait une vraie tension dans l’usine. Pendant le débrayage, elle a envoyé des cadres dans l’atelier pour essayer de diviser les grévistes en discutant avec untel et untel, démobiliser par petits groupes. Puis la direction est venue nous voir vers 11 heures pour nous proposer une rencontre avec elle, un représentant de chacune des trois boîtes principales d’intérim - Manpower, Synergie et Adecco – deux intérimaires de chaque boîte, et les autres syndicats de l’usine. On a refusé la présence des autres syndicats, parce que chez nous ils sont clairement dans l’accompagnement de la direction de PSA. En tant que CGT, quand on ne signe pas un accord, PSA ne nous laisse pas participer aux commissions. Donc là c’était normal qu’il n’y ait que la CGT. Les intérimaires étaient d’ailleurs d’accord sur le fait qu’ils n’iraient pas à la réunion s’il y avait les autres syndicats. »

Et qu’est-ce qu’il est ressorti de cette réunion entre les grévistes et la direction ?

« Rien. Comme on pouvait s’y attendre, la réunion nous a plus fait perdre du temps qu’autre chose, on est sorti de là sans rien. Pendant ce temps, les autres salariés attendaient. Quand on est sortis de la réunion, deux intérimaires qui étaient dans la délégation ont expliqué en AG comment ça s’était passé, et là ils ont voté de reconduire la grève le lendemain. Ils sont courageux parce qu’il n’y a pas eu de débrayage sur les équipes de l’après-midi et de nuit, donc ça montre qu’ils sont vraiment déterminés. C’est la première fois qu’il y a un vrai débrayage d’intérimaires à PSA Rennes. »

C’est important cette jonction entre CDI et intérimaires, parce que vous avez tous de bonnes raisons de vous battre non ?

« Oui, déjà à Rennes on a un gel des salaires qui n’est pas acceptable. Et au-delà de ça, la situation à l’usine est vraiment dure : on travaille les jours fériés, les cadences sont insupportables, et chaque jour on chôme un quart d’heure. Ce sont les accords de compétitivité qui rendent ça possible. Ça permet à PSA de gagner beaucoup d’argent, en compensant par des augmentations de cadence. Les conséquences sont terribles. Il y a quelques semaines, un ouvrier a perdu un doigt, parce qu’il a été mis sur un poste sans être formé. Il y a aussi eu des chutes dans les escaliers, des malaises, les gars ne tiennent plus. Et on n’a pas les mêmes horaires d’un atelier à l’autre. Par exemple au ferrage les ouvriers ont travaillé deux samedis au mois de septembre, et une demi-heure de plus par jour. C’est énorme ! Et ils n’ont touché que 1500€... »

C’est très rare les grèves d’intérimaires. Pour toi c’est important qu’ils se mobilisent aussi ?

« Oui. Ce qui est intéressant de ce débrayage c’est qu’il montre que la CGT sait aussi parfois écouter et ne pas se mettre en avant. Toutes les décisions ont été votées en AG avec les intérimaires. Ce sont eux-mêmes qui ont proposé de reconduire le débrayage et l’ont voté à l’unanimité. Pour moi c’est important de montrer que les syndicats sont là en soutien, mais que c’est aussi possible de décider sans les syndicats. D’habitude c’est la CGT qui propose, mais là on a suivi les revendications du terrain.

Demain [vendredi], on remet ça. On va essayer de faire la jonction avec les autres équipes, et de brancher les CDI sur la revendication des augmentations de salaires. »

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Crédits photo : Facebook de Philippe Poutou

Salut à toutes et tous

Cette nouvelle journée de mobilisation marque un essoufflement. Ce sont les médias qui le disent. Et pour ce coup ci malheureusement c’est vrai. Mais comment pourrait il en être autrement. La stratégie des directions syndicales est catastrophique. En plus de la désunion, on ne comprend rien aux choix s’éparpiller les manifestations dans le temps et aussi entre secteurs publics, privé, transports, métallurgie, retraités... Pourquoi cette division qui entraîne forcément une fragilisation et des doutes ? Quel gâchis quand même car ma colère existe, la détermination de nombreuses équipes militantes existe aussi.

Face à l’arrogance de Macron et de son gouvernement, face à la guerre sociale menée par le patronat, il y a un besoin urgent de répondre massivement et unitairement. Il s’agit plus que de se défendre, il faut reprendre l’offensive. Il est donc question de construire un mouvement social large, cela se joue au delà des forces syndicales. Et de ce point de vue là, la gauche politique a des responsabilités à prendre mais ce n’est pas le cas. Au lieu de s’enfermer dans des logiques boutiquieres ou sectaires, au lieu de faire les équilibristes, il est temps d’en appeler clairement à la lutte, à prendre la rue car c’est la que tout va se jouer, pas au parlement.

Alors à quand des réunions unitaires, des collectifs, des meetings unitaires avec les syndicats, les associations, les organisations de la gauche dite radicale ? A quand l’opposition à Macron qui se retrouve, laissant de côté ses divergences, pour s’appuyer sur notre intérêt commun qui est d’obtenir une victoire sociale dans la rue, par les grèves, par le blocage de l’économie, toit simplement en changeant le rapport de forces.

Ce qui est dingue, c’est qu’après la formidable mobilisation de l’année dernière contre la loi Travail, on est en train de foirer la bataille contre un nouveau plan d’attaque des possédants. Alors que notre camp social, uni et déterminé, a largement les moyens de changer la donne.

Il est temps de discuter sérieusement de stratégie, de redresser la situation, de ce qu’il nous faut pour se renforcer, il est temps que tout le monde joue collectivement, sincèrement pour organiser et construire une véritable mobilisation. C’est difficile mais on ne désespère pas, on n’abandonne pas.

Philippe

PAR REVOLUTION PERMANENTE

Crédit Photo : L’Est Républicain. Fritz Hofmann (à gauche) lors d’une rencontre entre des syndicalistes d’Opel venus d’Allemagne et des ouvriers de PSA Sochaux, en mai 2017.

Vincent Duse, pour RP [VD] : Le groupe PSA a racheté Opel en disant qu’il n’y aurait aucune fermeture d’usine et a peine la vente finalisée voilà que PSA va annoncer pour novembre un plan de suppression de 6000 emplois en Allemagne et 400 à Vauxhall en Angleterre. Quel est ton sentiment ?

Fritz Hofman [FH] : Je ne m’attendais pas à autre chose. C’est normal que les capitalistes mentent et ne tiennent pas leurs promesses. Nous nous préparions depuis le début à ces attaques envers le personnel, comme c’est le cas en France et dans d’autres pays. Je ne peux pas vous dire s’il est vrai que ces 6000 postes vont être supprimés. Il est possible que le chiffre monte plus haut. Mais dans tous les cas, nous n’allons pas nous laisser faire.

VD : Dans les usines d’Opel quelle est l’ambiance chez les travailleurs d’abord suite au rachat d’Opel mais aussi depuis les annonces d’emplois à supprimer ?

FH : Au début, on avait espoir que ça puisse mieux se passer chez PSA que chez GM, mais aussi l’illusion qu’un constructeur européen ne serait peut-être pas aussi dur qu’un américain. Mais il ne reste plus grand chose de ces illusions, surtout depuis l’annonce des suppressions de postes en Angleterre. Nous discutons beaucoup parmi le personnel du fait qu’on ne devrait pas attendre, mais préparer de façon active le combat au-delà des frontières du pays. Les collègues réclament des informations claires. Dans l’usine, on a tenu des assemblées générales pendant les pauses et écrit un communiqué en solidarité avec les ouvriers de Vauxhall.

VD : Comment réagit le syndicat IG Metall sur l’acquisition d’Opel par PSA et que dit le principal syndicat allemand de la métallurgie sur les annonces des suppressions d’emplois ?

FH : La direction de IG Metall et du comité d’entreprise ont salué la reprise de PSA comme une nouvelle chance. Ils disent qu’il n’y a pas d’alternative pour faire plus de profit dans le cadre du groupe PSA. Ils n’ont rien dit par rapport à la suppression de postes en Angleterre et ils gardent secrets les projets pour les usines allemandes. Ces gens se considèrent comme les « Co-Managers ».

VD : Pour toi, quel serait le meilleur moyen pour s’opposer au massacre des emplois chez Opel et quelle stratégie tu préconises ?

FH : Nous devons nous battre tous ensemble pour chaque emploi, dans chaque usine du groupe PSA, et formuler nos propres revendications. Nous devons nous mettre d’accord sur les revendications, de façon internationale. Je suis favorable à la semaine de 30 heures sans perte de salaire. La CGT est pour la semaine de 32 heures. Dans l’Etat espagnol aussi on discute de la réduction du temps de travail. Nous devons aussi combattre l’extension du temps de travail au week-end. J’ai observé que PSA augmente les capacités de ses grandes usines et veut imposer le travail le samedi. Dans l’usine de Vigo, dans l’Etat espagnol, le personnel a commencé à faire grève chaque samedi. C’est la voie à suivre. Si cinq usines travaillent le samedi, ils peuvent fermer une autre usine dès maintenant.

VD : Au sein du syndicat IG Metall vous êtes une branche d’opposition à la politique du syndicat. Comment se passent les choses et quelle bataille politique menez-vous ?

FH : Nous ne sommes pas l’opposition ! Nous suivons la ligne du syndicat en tant qu’organisation de combat, qui doit être démocratique et en dehors de tout parti. Nous faisons aussi adhérer de nouveaux membres à IG-Metall et travaillons de façon très active au renforcement du syndicat. Dans ce cadre, nous soutenons aussi une position indépendante de lutte de classe et de la nécessité d’une révolution internationale pour mettre fin à l’impérialisme. C’est pour ça que nous sommes attaqués et diffamés, voire en partie exclus des syndicats par les représentants de la conciliation de classes et des « Co-Managements ». La direction d’IG-Metall considère le soutien au Parti Marxiste-Léninste d’Allemagne (MLPD) comme inconciliable avec le fait d’être membre d’IG-Metall. Mais on ne peut pas exclure si facilement les membres les plus actifs. Nous veillons à ce que tout soit discuté parmi le personnel. Les membres du syndicat doivent eux-mêmes décider de la politique d’IG-Metall.

VD : Vous êtes aussi un collectif militant internationaliste et vous organisez des conférences du secteur automobile une fois tous les deux ans au niveau mondial. Peux-tu nous expliquer qui vous êtes et quelles sont vos objectifs ?

FH : Depuis vingt ans, nous avons créé un mouvement international de coordination des travailleurs de l’automobile. En Octobre 2015 se déroulait la 1ère Conférence internationale des travailleurs de l’automobile. Dans ce cadre, nous avons élu des représentants pour la coordination dans les grands groupes du secteur. La prochaine conférence aura lieu en Afrique du Sud. L’objectif est d’unir les travailleurs combatifs de tous les pays pour la lutte commune. Comme la production est mondialisée, notre lutte doit l’être également, pour devenir une force supérieure.

VD : En mai dernier, nous avons organisé une rencontre du syndicat d’Opel et du syndicat CGT PSA de Mulhouse et Sochaux en France. Tu attends quoi de la CGT du groupe PSA dans les mois qui viennent ?

FH : Les camarades de la CGT PSA-Mulhouse et PSA-Sochaux nous ont très chaleureusement invités, et je les en remercie. Nous leur avons aussi proposé de venir en Allemagne, et espérons qu’il y aura très vite une occasion. Nous devons échanger le plus possible nos informations et nos idées et préparer des actions concrètes. Nous devons y associer les collègues des autres pays. J’ai de bons liens avec les camarades dans l’Etat espagnol. Je me dis que nous pourrions faire des journées d’action internationales contre les attaques de Carlos Tavares. Pour cela, ça pourrait être bien de discuter directement avec les responsables de la CGT-PSA. La CGT est aussi invitée à signer notre charte de solidarité et à travailler avec nous dans notre coordination internationale, de façon centrale, mais aussi dans les syndicats présents sur les lieux de travail. C’est ce que nous relayons sur notre site web.

Propos recueillis par Vincent Duse, CGT PSA Mulhouse

PAR REVOLUTION PERMANENTE