SYNDICAT CGT UNILEVER FRANCE HPCI

Chômage, dépression, suicide:

les effets "dévastateurs" des

confinements sur le monde du

travail

Rédigé par BLOG-PCF-ARRAS et publié depuis Overblog

Des salariés de Auchan en grève en 2019 à Saint-Martin-Boulogne en 2019 contre la dégradation des conditions de travail/La Voix du Nord

Depuis la sortie du premier confinement où l’enseigne phare du groupe Mulliez, 6ème fortune de France, a vu son taux de rentabilité augmenter de 79%, la direction générale met en place une véritable casse sociale à travers son plan d’économies de long terme baptisé « Renaissance ». Alors que le groupe avait déjà prévu en janvier dernier un plan de départs de plus de 500 salariés puis, en septembre, la réorganisation de l’enseigne comprenant plus de 1400 suppressions de postes : - la fermeture de 9 des 11 centres de SAV ainsi qu’un remplacement des caisses traditionnelles par des caisses automatiques à hauteur de 80 %, ce sont les hypermarchés qui font l’objet d’une nouvelle attaque cette semaine.

Dans le cadre du nouveau confinement et suite à la décision du gouvernement de fermeture des rayons considérés comme non-essentiels depuis le 4 novembre dernier, l’enseigne a décidé de recourir au chômage partiel sans compenser les 16 % non pris en charge par l’État dans les hypermarchés en prétextant une perte de chiffre d’affaire alors même que l’entreprise a comptabilisé un excédent brut d’exploitation de 1,25 milliard d’euros ces derniers mois et qu’elle a par ailleurs versé 2 milliards d’euros de dividendes aux actionnaires ces dernières années.

Cette nouvelle mesure a suscité la colère des salariés un mois après la mobilisation du 8 octobre où plusieurs centaines de travailleurs- de différentes régions de France avaient manifesté devant le siège du groupe Mulliez. En effet, les sections CGT et SUD n’ont reçu les documents nécessaires à la préparation des CSE censé débattre du basculement en chômage partiel que 24h à l’avance et certains salariés se voient déjà proposer, en alternative, de passer en "polyactivité" alors que cela n’est en aucun cas prévu dans les contrats de travail. L’objectif est clair : engranger toujours plus de bénéfices en sacrifiant toujours plus les salariés en mettant en place une polyvalence à outrance et l’augmentation des cadences de travail.

Face à cette offensive patronale, il est urgent de revendiquer la prise en charge à 100 % de l’activité partielle et de construire un rapport de force puissant permettant de préserver l’outil de travail et les emplois au-delà des journées de grèves sectorielles espacées une fois par mois dont la prochaine échéance est fixée au 27 novembre par la Fédération CGT Commerce et Services. Alors que la crise économique que nous traversons est la plus importante depuis 1929 et que d’ici la fin de l’année, le nombre de chômeurs supplémentaires va atteindre les un million, la revendication du partage du temps de travail entre tous et toutes, et cela sans baisse de salaire est d’une importance centrale.

En ce sens, développer les initiatives de regroupement des différents secteurs pour penser une contre-offensive collective à l’image des rencontres dans le secteur des transports ou encore la création du collectif des salariés de l’aéronautique constitue un embryon d’organisation face à la division que le gouvernement et le patronat veulent nous imposer.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Agent de maintenance à la RATP et ancien gréviste, Faouzi réagit avec colère à la répression qui s'abat contre les lycéens mobilisés : « Après nous avoir gazés et tapés sur les piquets de grève, vous massacrez nos enfants ! Mais c'est fini ça va pas durer longtemps cette histoire là ! On est en train de payer deux fois vos incompétences à gérer cette crise sanitaire : la première vague on n'avait pas de masques, et là on ne fait toujours rien pour les hôpitaux... mais vous vous moquez de qui ? »

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Crédits photo : DANIEL ROLAND / Crédits : AFP

1250, c’est le nombre d’intérimaire mis à la porte par le groupe PSA, à Sochaux et à Rennes. L’argument de la baisse des demandes est complètement dérisoire et sans fondement, puisque le groupe PSA ne se positionne plus sur les ventes de véhicules mais sur les gains de productivité. Mais PSA profite largement de la situation de la crise sanitaire comme l’ensemble du patronat pour dégraisser, et ce sont les plus précaires qui en font les frais. Dans la période aucune embauche ne se fait autrement que par l’appel à des contrats intérimaires. Dernièrement, une nouvelle équipe devait se monter a Sochaux et ce sont 250 intérimaire qui ont été embauchés. Une méthode très pratique puisque PSA peut s’en séparer dés lors que ses profit risquent de baisser. Idem à PSA Rennes où 500 postes vont être supprimés avec l’arrêt de l’équipe de nuit qui est composée presque exclusivement d’intérimaires. Sur un effectif de 2200 salariés, 800 sont intérimaires .

La situation est ainsi, puisqu’à chaque fois qu’il y a des équipes à monter et des effectifs supplémentaires à embaucher, ce sont des précaires qui le sont, et jamais en CDI. Une stratégie qui permet de pouvoir liquider des équipes entières et 500 emplois sans faire la une des journaux, puisque les intérimaires sont la variable d’ajustement utilisée à cet effet. Une stratégie qui devient la norme dans le secteur automobile, chez PSA comme chez les entreprises sous-traitantes.

Des licenciements « non officiels » qui, ne l’oublions pas, entrent dans le cadre de la crise sanitaire et des aides octroyées aux grands groupes comme PSA avec un montant de 8 milliards pour la filière automobile. Licencier des salariés intérimaires uniquement pour ne pas payer de salaires pendant cette période et augmenter encore les profits est jusque scandaleux alors que tous les feux sont au vert avec un chiffre d’affaire de 12 milliards pour le groupe PSA .

Depuis le début de ce re-confinement light, les concessions automobiles sont fermées et PSA veut imposer leur réouverture pour pouvoir vendre à nouveau des voitures. Il s’agit là de l’argument majeur pour justifier de se séparer de centaines d’intérimaires. Dans cette situation, trois organisations syndicales ont publié un communiqué de presse pour soutenir le patron de PSA (FO , CFE-CGC et CFTC) en mettant en avant le fait que la fermeture des concessions automobile entraînera une catastrophe pour les emplois, et avançant que le protocole sanitaire chez PSA est l’un des meilleurs du pays.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’ensemble des salariés des usines PSA ne partagent pas ce constat Au quotidien, ce sont des cadences infernales dans les usines, des contaminations en masses et des postes supprimés par centaines. Le tout sans pauses ou presque pour souffler, et alors que travailler masqué augmente la pénibilité.

Avec les conditions de travail actuelles, tous les intérimaires peuvent aider sur les lignes de montage. A contrario du scenario actuel et des licenciements, il serait indispensable de créer des postes supplémentaires et de baisser les cadences pour travailler dans de meilleures condition.

Pour cela, il est indispensable de rompre avec la politique de dialogue social, et d’exiger des embauches massives en CDI, pour éviter ce turn-over brutal et mortifère. Le mot d’ordre doit ainsi être 0 licenciements, d’intérimaire comme de CDI, 0 pertes de salaires, une baisse du temps de travail pour éviter les contaminations et une hausse générale des salaires, pour lutter contre les situations de précarité dans lesquelles sont plongées les travailleurs et les mêmes conditions de travail pour tous, salariés d’entreprises donneur d’ordre ou sous-traitante. Une logique qui va à l’encontre de la politique de la direction, et qui nécessiterait un rapport de force d’ampleur capable de faire plier la direction de PSA.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Credits : ShutterStock.com

« Un bond historique ». C’est comme cela qu’est décrite la hausse éclair des différentes bourses, dont le CAC40, dans les minutes qui ont suivi l’annonce par Pfizer et Biontech, respectivement laboratoires états-unien et allemand. « Dans l’autre sens, on appelle ça un krach, mais une telle hausse est tellement inédite qu’on a pas de mot dans le vocabulaire » s’étonnait même un éditorialiste de BFM-business.
 
Dans les valeurs les plus haussières, les compagnies aériennes (Air-France KLM écarterait même la nationalisation qui était évoquée) et les constructeurs comme Airbus, qui a terminé à plus de 18% de hausse. 
On le voit, malgré les rares annonces, lors du premier confinement, selon lesquelles les dividendes seraient suspendus (ce qui relève d’une fausse concession d’ailleurs, puisque suspendre les dividendes pour les verser aux fonds propres de l’entreprise et ainsi renforcer la trésorerie, n’empêche pas de verser le double de dividendes l’année suivante par exemple), les actionnaires ont continué à boursicoter et les patrons à faire du profit. Pour être les premiers à recueillir les fruits quand des annonces vont dans le sens d’une amélioration. 
 
À l’inverse, c’est aux salariés, d’Airbus ou des nombreux sous-traitants, qu’ils ont décidé de faire payer la crise, par des plans de licenciements massifs (annonçant 5000 suppression d’emplois pour Airbus par exemple) et même des fermetures totale d’usine, comme Simair à Colomiers, près de Toulouse. 
 
Et à l’annonce d’un possible vaccin, aucune modification de la dynamique des suppressions d’emplois. C’est même en partie ce qui explique le bond des actions, qui spécule sur un marché de retour "à la normale" plus tôt qu’ils le prévoyaient eux-mêmes (nous avons polémiqué par ailleurs avec ces prévisions optimistes ), mais avec des entreprises "restructurées", saignées d’une grande partie du personnel.
Via d’ailleurs des plans de licenciements financés grâce à l’argent public (le fameux plan de 15 milliards pour l’aéro, qui finance surtout le chômage partiel, les PSE, et les baisses d’impôts pour les patrons).
 
Si la réponse à la crise économique se fait dans le seul l’objectif de garder les intérêts du patronat, le bond sur les bourses montre qu’une éventuelle reprise partielle de l’activité ne changerait rien à cette logique. La raison c’est que la saigné sur l’emploi et les salaires n’est pas seulement une réponse ponctuelle à la crise, mais aussi la base permettant au patronat, dans un scenario de reprise partielle, de concurrencer plus efficacement dans le marché internationale sous tension. Car si la concurrence entre capitalistes s’aggrave en temps de crise à cause de la contraction du marché, elle s’accentue encore ensuite quand la conjoncture économique semble s’améliorer : dans la course entre patrons pour avoir la main dans la plus grande partie du gâteau il est toujours mieux d’être léger en termes de « coûts du travail ». Les sacrifices que le patronat impose aujourd’hui aux salariés sous prétexte de crise seront donc aussi nécessaires demain en cas de reprise.
 
Le bond boursier a été une preuve supplémentaire que pour nos intérêts, nous ne pouvons compter ni sur des annonces de vaccin, ni sur les « aides » du gouvernement ou la bonne volonté des patrons, mais sur nos propres forces. Dans ce sens se préparer au combat des maintenant en commençant par casser la division artificielle qui règne dans le secteur à l’image du Collectif des Salariés de l’Aéronautique il est indispensable. Tirer les bilans des luttes récentes comme celle de Derichebourg ou encore celle d’Onet Airbus, bâtir la solidarité ouvrière autour de l’objectif de lutter pour 0 suppressions d’emploi et 0 baisses de salaire ce sont les premiers pas pour donner une réponse de fond à la crise. Une réponse qui doit passer nécessairement par mettre en cause le fait que les commandes de l’économie restent dans les mans du patronat et subordonné aux intérêts d’une minorité parasitaire.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE