SYNDICAT CGT UNILEVER FRANCE HPCI

Une croissance des ventes de 15 %, plus de 3 millions de véhicules vendus, 65 milliards de chiffres d’affaires, 1,9 milliard de bénéfices ! L’année 2017 s’est close de manière tonitruante sur ces chiffres pour le groupe PSA qui affiche des résultats historiques. PSA est ainsi un groupe en excellente santé selon la direction et le gouvernement. Pas sûr pourtant que les salariés soient du même avis tant les conditions de travail se sont dégradées sur les différents sites : cadences intenables, sanctions disciplinaires si elles ne sont pas tenues, division entre les travailleurs en nivelant vers le bas par l’embauche en intérim en lieu et place de CDI, répression syndicale féroce, vastes plans de licenciements (2150 postes doivent être supprimés en 2018)…

Par ailleurs, la modernisation de la production appelée de ses vœux par la direction du groupe correspond à une régression encore plus accrue des conditions de travail. Dans le cadre du programme « Nouvel Élan pour la Croissance », signé en juillet 2016 par la CFE/CGC, CFTC, CFDT, FO et GSEA (seule la CGT ayant refusé de signer cet accord parmi les organisations syndicales représentatives), l’augmentation générale des salaires est de 1,5 %, avec comme augmentation minimale… 19 euros net par mois. Une augmentation qui ravit forcément Carlos Tavares, PDG du groupe, rémunéré 13 500 euros par jour ! Ainsi, là où les travailleurs et les travailleuses se serrent la ceinture, travaillent plus dur, plus longtemps, c’est bien le patronat qui se régale.

Toutefois, l’entreprise veut féliciter ses « excellents collaborateurs » en leur accordant une prime d’intéressement de 2400 euros. Cette prime unique est encore un moyen d’éviter d’augmenter les salaires d’autant qu’elle ne concerne pas les intérimaires, pourtant déjà les travailleurs les plus précaires de l’entreprise. Ces collaborateurs tant chéris, les salariés sous contrat avec PSA, sont également ceux qui sont visés par les plans massifs de licenciements et sont remplacés, petit à petit, par toujours plus d’intérimaires. PSA emploie 10 000 personnes en intérim, soit un ouvrier sur quatre.

PSA est bien aujourd’hui l’entreprise modèle, le poulain du capitalisme français. Ce qui gèle l’augmentation des salaires, c’est un accord collectif d’entreprise, ce qui permet les licenciements ce sont les « Plans de Sauvegarde de l’Emploi » ou plus récemment les ruptures conventionnelles collectives : autant d’attaques des capitalistes contre les travailleurs et travailleuses ces dernières années, avec une accélération de l’offensive du capital contre le travail avec la Loi Travail sous Hollande et la Loi Travail XXL sous Macron. Ce dernier a d’ailleurs choisi la DS7 Crossback comme voiture présidentielle, une voiture qui, à l’image de son quinquennat, représente toutes les attaques contre les salariés (augmentation des cadences, précarité, flexibilité) qui, eux, ne pourront jamais se payer un tel modèle.

Mais la bourgeoisie n’est pas seuement à l’offensive sur les conditions de travail. Pour dégrader ces dernières en évitant d’attiser la colère des salariés, mieux vaut utiliser les bons mots ! Ainsi, on remarque dans les discours de la direction de PSA, la disparition des mots « ouvriers », « travailleurs », « salariés » à la place desquels on entend « collaborateurs ». La collaboration, voilà ce que recherche la bourgeoisie. Les résistances des syndiqués CGT au sein du groupe PSA amènent la direction à réprimer violemment ceux qui ne sauraient collaborer efficacement.

Là apparaît le vrai visage de la bourgeoisie dont le seul objectif est le profit, et non pas, comme l’insinue la propagande patronale, « soutenir la croissance du Groupe, renforcer sa performance, pour faire gagner l’entreprise dans l’intérêt de ses salariés. » (Extrait du NEC). En effet, les prétendus intérêts communs du salariat et du patronat sont systématiquement invoqués par la bourgeoisie pour contenir la colère des travailleurs que ce soit à l’échelle d’une entreprise comme ici avec PSA ou à l’échelle nationale, car, c’est bien connu, l’exploitation est plus douce dans son pays.

Pourtant, dès 1849, Karl Marx écrivait dans la brochure, Travail salarié et capital que « les intérêts du travail et les intérêts du travail salarié sont diamétralement opposés. […] Dire : l’ouvrier a intérêt à un accroissement rapide du capital, cela signifie seulement que plus l’ouvrier augmente rapidement la richesse d’autrui, plus les miettes du festin qu’il recueille sont substantielles ; plus on peut occuper d’ouvriers et les faire se reproduire, plus on peut multiplier la masse des esclaves sous la dépendance du capital.

Nous avons donc constaté :
Même la situation la plus favorable pour la classe ouvrière, l’accroissement le plus rapide possible du capital, quelques améliorations qu’il apporte à la vie matérielle de l’ouvrier, ne supprime pas l’antagonisme entre ses intérêts et les intérêts du bourgeois, les intérêts du capitaliste. Profit et salaire sont, après comme avant, en raison inverse de l’autre. Lorsque le capital s’accroît rapidement, le salaire peut augmenter, mais le profit du capital s’accroît incomparablement plus vite. La situation matérielle de l’ouvrier s’est améliorée, mais aux dépens de sa situation sociale. L’abîme social qui le sépare du capitaliste s’est élargi. »

Depuis lors, la situation n’a pas changé. PSA essaye dans sa vidéo de bilan de fin d’année de faire croire à l’idée d’une grande famille (dans le plus pur style du capitalisme paternaliste) unie autour de valeurs. « Tous ensemble, nous réussirons et atteindrons nos objectifs », voilà le slogan de la bourgeoisie dont les réels objectifs, sous couvert d’écologie et de progrès, ne cherchent que la régression sociale afin d’augmenter encore sa marge de profit. Les objectifs de PSA ne peuvent se réaliser que sur le dos des travailleurs car c’est eux qui, par leur travail, nourrissent déjà les actionnaires et Carlos Tavares en premier lieu. Face aux offensives de la direction, nous rappelons notre soutien aux salariés dans leurs revendications pour l’augmentation conséquente des salaires et pour les embauches en CDI des intérimaires !

PAR REVOLUTION PERMANENTE

Crédits photo : LP/A.R

Pour l’heure, aucun accord n’est signé. En effet, il faudra attendre au moins le mois de Juin pour savoir si la nouvelle directive sur les travailleurs détachés, révisant celle de 1996, sera adoptée ou non.

L’annonce de ce jeudi 1er mars ne concerne qu’une « approche commune », selon les mots de la co-rapporteuse du Parlement européen, Elisabeth Morin-Chartier. Ainsi, les 28 représentants des Etats-membres se prononceront à la mi-mars, après examen de l’ensemble du dossier au sein de leurs institutions respectives. Viendront ensuite les pourparlers de la commission emploi du Parlement à Strasbourg puis, enfin, la validation en séance plénière qui se tiendra, sauf accroc, en juin. Enfin, les différents Etats-membres auront une période de deux ans pour appliquer la directive et l’adapter à leur législation. De ce fait, c’est au moins à l’horizon 2020 qu’un éventuel accord pourrait être appliquée.

Au milieu des déclarations triomphalistes, un autre discours, plus discret, fait surface. La grande réticence d’une série de pays de l’Est de l’Europe, très hostile à toute réforme concernant les travailleurs détachés, rend incertaine l’issue des négociations à venir. Morin-Chartier est montée au créneau : « Il n’y aura pas de perdants, mais il n’y aura pas de grands gagnants non plus, nous avons tenu compte de la diversité de l’Europe en rédigeant cet accord ».

Une concession a été faite aux pays réticents : l’engagement de maintenir les conditions de travail des routiers telles qu’elles étaient régies par la directive de 1996. Ainsi, leur temps de travail ne sera toujours pas limité, et leur salaire de misère sera maintenu.

Si les grandes puissances européennes, et en premier lieu la France, cherchent à lutter contre le « dumping social », les pays de l’Est entendent défendre la « compétivité » de leurs entreprises, maintenue essentiellement par des salaires extrêmement bas pour les travailleurs et l’absence quasi totale d’acquis sociaux.

« Le compromis trouvé cette nuit est très positif, il garantit toutes les avancées essentielles de la réforme, notamment le respect du principe : à travail égal, salaire égal », a salué l’Elysée ce jeudi. Il faut dire qu’Emmanuel Macron avait fait de la réforme de la directive sur les travailleurs détachés une promesse de campagne centrale, censé lui donner un visage social au sein de l’Union Européenne.

Une hérésie tant le gouvernement s’attache, dans le même temps, à mener ses contre-réformes contre le code du travail, avec la loi travail XXL, de destruction du service public avec les réformes actuelles à la SNCF et, à l’avenir, contre les retraites et l’ensemble du système de sécurité sociale, sans parler des attaques contre l’éducation.

A l’instar de la déclaration de Macron au salon de l’agriculture selon laquelle il serait impossible « de maintenir le statut des cheminots » quand, à côté de cela, un agriculteur travaille même les jours fériés, la logique de la réforme concernant les travailleurs détachés est celle du nivellement par le bas. C’est par ce prisme que l’on comprend l’acharnement de Paris à vouloir réduire les possibilités pour un travailleur détaché de travailler dans un autre pays – actuellement pour une durée maximum de 24 mois – à 12 mois avec la nouvelle directive.

On entend déjà les patrons des grands pays impérialistes européens s’émouvoir. Car le texte annoncé est clair : les travailleurs détachés doivent bénéficier « de la même rémunération, pour le même travail sur le même lieu de travail ». Autrement dit, les conditions de travail, les réglementations et les salaires des différents pays de l’Union Européenne, qui varient de 1 à 10, ne seront en aucun cas harmonisés. De quoi donner du grain à moudre aux discours des grands patrons sur l’inéquitable concurrence et la nécessité de libéraliser (et précariser) l’ensemble du monde du travail (sur le SMIC, la « flexibilité » ou bien encore les différents types de contrat).

En soi, la situation actuelle des travailleurs détachés est aujourd’hui dramatique, et la lutte contre la sur-exploitation de cette frange de la classe ouvrière est absolument centrale. Ce qui n’est évidemment pas l’essence de « l’approche commune » proposé par les instances européennes.

Pourtant, l’autre risque majeur réside dans un rejet de la défense des travailleurs détachés par les organisations et les travailleurs des pays impérialistes, à commencer par la France. Une forme de « repli national » visant à préserver les acquis sociaux à l’intérieur des frontières qui, en dernière instance, sert les intérêts des différentes bourgeoisies européennes.

A contrario, c’est en revendiquant une uniformisation des salaires revus à la hausse et indexés sur les variations du marché, ainsi que du système des retraites ; la régularisation de tous les sans-papiers ; la prise en compte de tout les corps de métiers (et donc, bien sur, des routiers) ainsi que la baisse drastique et la répartition du temps de travail à salaire égal, que s’ouvre une perspective progressiste pour l’ensemble des travailleurs à échelle de l’Europe.

En ce sens, la lutte pour la préservation et l’obtention de nouveaux acquis prend un sens internationaliste, luttant contre l’Europe du Capital et renversant le rapport de force en faveur des travailleurs. A l’heure ou les classes dominantes européennes cherchent un accord pour coordonner leurs offensives, il s’agit aujourd’hui de répondre à la hauteur de l’attaque, en ouvrant la voie à une alternative à échelle internationale.

PAR REVOLUTION PERMANENTE

" Cela fait maintenant 3 ans que je travaille à la SNCF, après une formation de 7 mois pour devenir Aiguilleur.

2 ans et demi sur mon poste de travail à alterner horaire du matin (5h-13h sans coupures et 13h-21h sans coupure toujours). Deux ans à refuser des invitations, à rater des anniversaires, à passer Noël et le jour de l’An au boulot.
Je travail samedi, dimanche et fêtes.

J’ai choisi ce métier car le domaine ferroviaire m’a toujours énormément plu. Je pensais, en arrivant dans cette grande entreprise, à tous les avantages vendu par les médias. Il n’en est rien : pas de prime mirobolantes, ni même celle de charbon d’ailleurs, pas de prime d’absence de prime. Juste une prime de fin d’année et une sur les résultats individuels (bien souvent pas plus de 350€/an sur 1 mois)

J’en ai marre des âneries que l’on peut entendre sur les différents médias, je laisse donc ma feuille de paye ici : on peut voir dessus un crédit à la fin car j’ai du acheter une voiture pour me rendre au travail, en effet je ne peux pas prendre les transports en commun vu mes horaires.

Il me reste quoi en vrai "avantage" ? Le train gratuit pour aller voir ma famille. Heureusement car j’ai dû faire le sacrifice de venir travailler en région parisienne, il n’y avait pas de travail dans ma région natale.

Si le statut vient à disparaitre, si nous en venons à fiscaliser sur le seul avantage que nous avons, je risque bien de démissionner après mon engagement auprès de l’entreprise à rester 7 ans."

Retrouvez ce témoignage sur la page facebook de Sud Rail Paris Est.

PAR REVOLUTION PERMANENTE

Le Japon, en raison d’un très faible taux de natalité, peine à recruter une nouvel main d’œuvre. En effet, « plus d’un quart des japonais ont plus de 65 ans » rapporte France Info. Afin de tenter de combler le déficit monstrueux des caisses de retraites, l’âge de départ est ainsi reporté dans un premier temps pour les volontaires à l’âge de 80 ans. S’il ne s’agit pas de la totale suppression de la retraite, on comprend vite que les travailleurs japonais ne risquent pas de beaucoup en profiter dans la mesure où l’espérance de vie est de 83 ans dans l’archipel.

Pourtant au Japon, déjà une personne sur cinq reste active à plus de 65 ans. « Non par choix mais parce que 19 % d’entre elles vivent sous le seuil de pauvreté quand la moyenne des retraités touchent seulement 6 100 euros annuels de pension » rapporte l’humanité. Pour le premier ministre Shinzo Abe, «  il est important de forger une société où les gens de toutes les générations peuvent participer largement et activement » annonçant ainsi la volonté du gouvernement de créer « une société sans âge où les gens de toutes les générations peuvent être actifs ». Le Parti communiste Japonais quant à lui, plaide pour la mise en place d’un système de retraite à garantie minimale, mais peine à se faire entendre. En allongeant un maximum l’âge de la retraite, le gouvernement espère non seulement désengorger un système de retraite au bord de l’explosion mais aussi employer des travailleurs expérimentés à moindre coût. En effet passé 60 ans, les travailleurs sont payés environ 30 % de moins par rapport à leur rémunération la plus élevée de leur carrière. Ainsi selon l’Humanité, « les salariés en fin de carrière ont par ailleurs rejoint la cohorte des travailleurs intérimaires qui servent de variable d’ajustement au patronat » ; On les retrouve ainsi « postulant à la décontamination de la province de Fukushima ou effectuer des heures de ménage dans les bureaux ou encore du gardiennage ».

Ironie dans un pays où, l’empereur Akihito, souffrant et âgé de 83 ans a bénéficié d’une loi exceptionnelle lui permettant de se retirer de ses fonctions. Les travailleurs quant à eux voient la durée de travail s’allonger. Si le phénomène du Karoshi (mort par épuisement au travail) est décrié au Japon, on peut être sûr que cette mesure va encore l’aggraver. Avec une population en constante chute (moins 40 millions de personnes d’ici 2065 selon les prévisions), le Japon risque de se retrouver en pénurie de force de travail. Signe de son orientation conservatrice, le gouvernement a préféré miser sur un allongement extrême de la durée de travail plutôt que de recourir à l’immigration ou à favoriser le travail des femmes.

crédit photo Toru Yamanaka/AFP

Crédit photo : DERRICK CEYRAC / AFP

L’annonce aussi révoltante puisse-t-elle être ne sort pas de nulle part. En 2011 déjà les ouvriers de l’usine de Blanquefort FAI avaient mené une lutte victorieuse pour le maintien de leurs emplois. Et l’année dernière encore, Ford avait annoncé vouloir stopper ses investissements sur le site, et avait tout fait pour saborder la productivité du FAI et ainsi mettre sur le compte d’un manque de rentabilité son désinvestissement volontaire.

Aujourd’hui l’annonce est officielle, le comité d’entreprise a ainsi été informé que Ford Europe n’investira plus dans son usine de production de boîtes de vitesse. Selon les syndicats, il aurait été possible de maintenir le site en y produisant une nouvelle boîte de transmission, le projet 8F-MID, mais la direction, bien décidée à liquider l’usine, a déclaré que le programme n’était pas viable. La direction laisse donc une usine, tout à fait capable de produire, mais dans laquelle plus aucune production Ford ne sera affectée.

De ce fait, ce sont près de 1000 emplois qui se trouvent menacés, après des luttes intenses avec la direction, qui avait même poursuivi en justice certains représentants syndicaux, dont Philippe Poutou, ex candidat à la présidentielle 2017 pour le NPA, mais qui avait finalement été déboutée. Le site de production à Blanquefort emploie 910 personnes, en plus des intérimaires. Près de 1000 personnes qui voient leur travail et leurs vies mis sur la sellette par des calculs de profit du n°4 de l’automobile mondial.

Un contrat passé entre Ford et l’État engageait le constructeur à continuer à investir sur cinq ans contre le versement d’aides publiques, mais il se trouve que ce contrat s’achève fin mai. Il est néanmoins possible que la production se maintienne jusqu’à 2019. La direction du groupe a annoncé dans un communiqué vouloir « chercher une solution viable et pérenne au maintien de l’emploi sur le site », en passant par la recherche de potentiels repreneurs. Dans les faits, et même si les pouvoirs publics se mettent dans l’affaire, l’avenir des ouvriers est tout aussi incertain, et ce d’autant plus dans le nouveau cadrage de la loi travail n°2.

Vers 13h, les ouvriers de FAI ont entamé un débrayage de deux heures. Et ce mercredi, une réunion de l’intersyndicale est prévue pour envisager la suite.

Dans cette vague de froid glacial, les victimes se multiplient parmi les sans-abris. Lundi, un homme de 35 ans a été retrouvé sous un porche à Valence. L’après-midi un deuxième homme, âgé de 53 ans, est mort dans un champ à Grésy-sur-Aix en Savoie, la température était de -4°C. Au Pays-Basque ce sont trois personnes à la rue qui sont mortes en moins de dix jours. Il y a quatre jours, un homme de soixante ans a été retrouvé mort dans les bois à Auffreville-Brasseuil, dans les Yvelines. Il vivait dans une cabane de pêcheur dans les bois.

En tout, depuis le 1er janvier le Collectif les Morts De la Rue (CMDR) a comptabilisé 48 morts, un chiffre amplement sous-estimé selon le collectif, qui pourrait en réalité être multiplié par six.

L’Etat a annoncé avoir mis en place un plan grand froid pour les SDF, bien insuffisant à l’évidence. Et surtout qui semble bien hypocrite quand on sait que ce sont les forces de l’ordre elles mêmes qui, comme dans le Calvados, éteignent les feux de camp des migrants et prennent leurs sacs de couchage, soutenus pas la préfecture. Les places dans les hébergements d’urgence sont rares comme le rappelle le taux de demandes non-pourvues suite à un appel au 115 (en IDF seulement 25% des demandes faites au 115 ont abouti à un hébergement). En effet, les moyens matériels du gouvernement pour augmenter les places dans les centres d’hébergement n’ont jamais été à la hauteur des propos plein d’emphase d’Emmanuel Macron, qui déclarait en 2017 :« je ne veux plus de femmes et des hommes dans les rues, dans les bois, ou perdus... C’est une question de dignité, c’est une question d’humanité et d’efficacité là aussi. »

Le nombre de SDF n’a fait que croître ces dix dernières années. En effet, selon un rapport annuel de la fondation Abbé Pierre, le nombre de personnes sans domicile fixe a augmenté de 50% entre 2001 et 2012. Si le gouvernement est un complice actif de ce problème, il est ainsi impératif de comprendre que la misère est engendrée par un système économique injuste où seule règne la loi du profit. La mort d’un homme contraint de dormir dans la rue rappelle avec effroi que les besoins humains les plus élémentaires, s’ils ne répondent pas à cette exigence de rentabilité, sont tout simplement ignorés.

Crédits photo : GERARD JULIEN / AFP