SYNDICAT CGT UNILEVER FRANCE HPCI

Début mars, Gabriel Attal annonçait vouloir « tourner notre modèle social davantage vers le travail ». La phrase est alambiquée, mais l’objectif (100% macroniste) est clair : nous faire travailler plus, tout en réduisant nos droits sociaux et l’accès aux services publics. Avec l’aggravation du déficit annoncée cette semaine, qui contraint le gouvernement à donner des gages pour rassurer marchés et agences de notation, le gouvernement tient le motif idéal pour justifier de nouvelles offensives, dont il a annoncé la couleur au JT de TF1 ce mercredi soir. Après une introduction raciste, à l’occasion de laquelle Gabriel Attal a annoncé que l’État déposerait plainte contre une lycéenne ayant dénoncé une agression islamophobe, et après avoir réaffirmé son refus de toucher au profit du grand patronat, le premier ministre a en effet confirmé vouloir s’en prendre aux chômeurs.

Certes, aucune annonce concrète n’a finalement eu lieu, Attal cherchant à éviter une crise avec les directions syndicales en pleine négociations sur l’assurance-chômage. Celui-ci a cependant dessiné des pistes claires. A propos de la durée d’indemnisation, Attal a ainsi expliqué considérer la perspective de « réduire cette durée d’indemnisation de plusieurs mois » tout en précisant, « je ne pense pas qu’il faut que ça aille en dessous de 12 mois. » Pour rappel, au début du premier mandat de Macron, la durée d’indemnisation maximum était de 24 mois. Depuis, celle-ci a été abaissée à 18 mois, tout en durcissant les conditions d’accès. De quoi donner une idée de l’ampleur de la perte de droits en cours.

Autre piste pour Gabriel Attal, l’indemnisation des seniors. Là encore, le premier ministre ne se prononce pas encore clairement. Mais le plan, annoncé depuis novembre par Bruno Le Maire, est connu : réduire la durée d’indemnisation maximale des plus de 55 ans, qui s’élève actuellement à 27 mois (maximum). Un régime sensé prendre en compte la difficulté pour les seniors de trouver un emploi, démontrée par de nombreuses enquêtes de l’Unédic ou de Pôle Emploi, que la macronie tient à supprimer.

Pour justifier cette nouvelle attaque, annoncée dès novembre, le gouvernement et ses chiens de garde mettent en avant le « déficit », et laissent entendre que les « seniors » profiteraient du système pour partir en pré-retraite. Comme le souligne le site Point de repères à partir d’enquêtes de l’Unédic, il s’agit d’une déformation totale de la réalité. « Les principales causes d’ouverture des droits à l’assurance chômage des seniors restent involontaires : à 59 ans un sénior se retrouve indemnisé par l’assurance chômage en raison d’un licenciement dans 40% des cas ou d’une fin de CDD dans 34% des cas. A cet âge, plus d’un licenciement sur 4 l’est pour une inaptitude » note le site, qui rappelle que « les seniors sont surreprésentés parmi les chômeurs en fin de droit » et que « si le niveau d’emploi des seniors est plus faible c’est d’abord en raison de la détérioration de l’état de santé des travailleurs âgés qui ne leur permet plus de reprendre un emploi. »

Avec son projet, le gouvernement assume ainsi de s’attaquer à nouveau aux plus fragiles, qu’il voudrait faire passer pour des « profiteurs » et obliger à accepter n’importe quel emploi. Alors que la Cour des comptes appelle à faire jusqu’à 50 milliards d’économie d’ici 2027, la macronie ne compte pas s’arrêter là et envisage de nombreuses autres attaques, notamment sur le terrain de la santé. Parmi les pistes, l’idée de s’attaquer aux malades chroniques fait son chemin... Dans le même temps, Attal a tenté de draguer les « classes moyennes » en évoquant une nécessaire « désmicardisation », un mot d’ordre creux qui masque des attaques contre les bas salaires. En réalité, le projet du gouvernement est clair : « rigueur » partout, sauf en ce qui concerne les cadeaux aux entreprises (autour de 160 milliards d’euros par an), le budget de la police (+15 milliards sur 5 ans dans la dernière LOPMI) ou de l’armée, 413 milliards pour la période 2024-2030.

Dans ce cadre, la question de la riposte aux attaques est plus que jamais posée. Depuis 2018, l’assurance-chômage a été massacrée pendant que les directions syndicales poursuivaient tranquillement leur « dialogue social », craignant plus que tout de perdre la main sur l’Unédic, que Bruno Le Maire a encore récemment appelé à nationaliser. S’il faut s’opposer à cette perspective, force est de constater que le paritarisme n’a pas empêché des attaques historiques contre les chômeurs. Au contraire, le bilan des dernières années souligne combien l’intégration des bureaucraties syndicales permet de les contenir sur un terrain institutionnel, ouvrant la voie à des attaques de grande ampleur.

Alors qu’un nouveau plan d’offensive se fait jour, il y a urgence à en finir avec le dialogue social et à commencer à construire une riposte d’ensemble. Le gouvernement l’assume : il table sur le fait que les directions syndicales sont incapables de mobiliser en défense des chômeurs. Pourtant, il serait possible de construire un plan de bataille qui articule le refus des attaques austéritaires du gouvernement, les revendications salariales et le rejet du militarisme, qui apparaît toujours plus comme l’envers des offensives anti-ouvrières. Avec un programme capable d’unifier notre classe et l’ensemble des opprimés, et une stratégie pour l’imposer, nous sommes capables de faire reculer le gouvernement. Il y a urgence !

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

« On entre dans le dur », nous prévient Jean Charles Payet, délégué syndical CGT à l’usine Stellantis de Metz-Borny où la direction a prévu de supprimer 900 emplois. « Les annonces de la direction ont été faites il y a quelque temps, mais les effets arrivent maintenant », explique-t-il avant de détailler la production du site : « Ici on fait 3 types de boites de vitesse manuelle. Deux seront impactées dans le courant 2024. En juin, un premier atelier va diminuer la production de 50% et en fin d’année un second cessera complètement de fonctionner ». En termes de casse de l’emploi, les dégâts sont déjà prévisibles et dénoncés par la CGT : « ça représente 900 emplois menacés en tout à moyen terme sur le site ».

Le prétexte mis en avant par la direction pour mettre à la porte ses salariés ? Le passage à la production de véhicules électriques dans le cadre de la transition écologique. « Deux co-entreprises ont été créées pour ça, une fabriquant des boites de vitesse électrifiées et l’autre des moteurs électriques sur le site de Trémery », poursuit le délégué syndical, « la direction encourage la mobilité vers ces co-entreprises, mais ce n’est pas juste un changement d’atelier, c’est un changement d’entreprise, qui implique de démissionner de Stellantis. Pour nous c’est évidemment une forme de sous-traitance ». Sur le site, le pôle électrique devrait prendre environ 500 emplois, alors que la production thermique embauchait 1500 ouvriers, une réduction drastique.

Face à ce bouleversement qui laissera de nombreux ouvriers sur le carreau, la CGT a des revendications claires : « la première chose que nous portons c’est de fabriquer sur place, sur notre site, les pièces qui seront assemblées dans les co-entreprises. Il faut reconvertir l’usine. D’une part ça permettra de replacer l’ensemble des ouvriers qualifiés et de pérenniser le site, mais d’autre part ça contribuera à la transition écologique ».

En effet, alors que la multinationale se targue de se préoccuper de l’environnement en passant à la production électrique, l’ensemble des pièces qui seront assemblées en France seront importées. « Ils parlent de transition écologique mais leurs pièces proviennent du monde entier ! Il n’y aura plus que de l’assemblage à Metz ! », dénonce Jean-Charles Payet. Et à propos des nouveaux postes d’assemblage, il dénonce une déqualification et une précarisation à venir : « Ils n’emploient que des ouvriers peu qualifier, donc facilement remplaçables, avec une forte part d’intérimaires et de précaires. Déjà aujourd’hui, l’usine tourne avec près d’un ouvrier sur huit en intérim ».

Dans un second temps, la CGT revendique une meilleure répartition du travail et des départs. « Nous avons un accord qui permettait aux anciens de l’usine de parti trois ans plus tôt à la retraite, mais la direction considère que sur certains postes, ce sont des métiers en tension, et qu’elle a besoin de ces ouvriers jusqu’au bout ! On se retrouve dans une situation absurde, où les jeunes sont poussés dehors avec la casse de l’emploi alors que les anciens sont obligés de continuer de travailler. Ceux qui ont fait 35 ans de chaîne doivent pouvoir partir plus tôt ! Nous revendiquons l’élargissement de cette mesure à tous les ouvriers sans exception ».

Derrière l’ensemble du plan proposé par la direction, l’ouvrier dénonce l’hypocrisie du patronat : « les constructeurs qui se dirigent vers l’électrique sont loin d’être perdant. Ce sont des voitures à très forte marge, vendues excessivement chères, et sachant qu’il faut quatre fois moins d’ouvrier pour produire une électrique qu’une thermique, c’est doublement intéressant pour le patron ! Tout cela augmente les profits ».

Devant les dernières révélations du salaire du président du groupe, Carlos Tavares, le sort réservé aux salariés du site Stellantis de Metz est d’autant plus scandaleux. « C’est extraordinaire, le président gagne 100 000€ par jour et nous dit qu’il faut se serrer la ceinture ! » s’insurge en ce sens le syndicaliste. De la même manière, comme le rappelle le communiqué publié par la CGT Stellantis : « Cette année encore, Stellantis a annoncé un nouveau record de bénéfices à 18,6 milliards d’euros. Ces profits sont les fruits de la politique de casse sociale du groupe avec la destruction de plus de 130 000 emplois dans le groupe depuis 3 ans ».

De son côté la direction fait pour le moment la sourde oreille aux revendications des ouvriers, et n’a promis que la mise en place d’un petit atelier d’assemblage qui absorberait entre 50 et 60 emplois, bien en deçà de la casse. Quant à la possibilité d’une reconversion de l’usine pour la production des pièces, la direction n’a donné aucune suite.

Au-delà de Stellantis, Jean Charles Payet dénonce une dynamique qui s’étend à l’ensemble du milieu automobile : « Les productions sont délocalisées, les directions jouent au Monopoly pour aller là où il a des subventions, tout en cassant l’emploi localement. Pas seulement en France, mais sur tous les groupes à l’international ».

Contre la casse sociale et les patrons qui utilisent tous les moyens possibles pour augmenter leurs profits, il faut interdire les licenciements et répartir le temps de travail pour que chaque travailleur puisse avoir un emploi et partir à la retraite en avance après une carrière pénible ! Plus encore, il faut exiger les reconversions des usines, qui sont de vrais pas en avant dans la transition écologique, et dénoncer l’hypocrisie des patrons qui utilisent jusqu’à la catastrophe climatique pour précariser toujours plus les travailleurs.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE