SYNDICAT CGT UNILEVER FRANCE HPCI

Ce lundi 9 octobre, les machinistes grévistes du dépôt de Bus de Montesson entament leur cinquième semaine de grève. Une grève reconduite chaque semaine, avec 90% de grévistes, qui a contraint la direction de Keolis a fermé complètement le dépôt depuis le 11 septembre.

Jusqu’à présent, Keolis refuse d’ouvrir un dialogue et de répondre aux revendications des grévistes, qui réclament le retour d’une prime d’intéressement supprimée lors de l’arrivée de l’entreprise en janvier 2022, ainsi que le paiement des jours de grève et de meilleures conditions de travail.

Après avoir déjà tenté d’intimider les grévistes, Keolis a décidé vendredi dernier de monter encore d’un cran. Elle a ainsi assigné en justice une dizaine de salariés sur les 80 en grève, espérant que le tribunal leur donne le feu vert pour les expulser du piquet de grève.

Comme nous l’écrivions vendredi dernier, si le dépôt est fermé c’est pourtant parce que la grève est très nettement majoritaire. Un machiniste nous confiait en ce sens : « On n’a pas besoin de bloquer ou d’empêcher qui que ce soit de travailler, on est à 90% de grévistes et les quelques non-grévistes ont été envoyés sur d’autres dépôts, c’est pour ça qu’il n’y a pas de bus ».

Ce lundi 9 octobre, malgré les tentatives d’intimidation, les grévistes étaient présents dès 6 heures sur leur piquet de grève, afin de préparer cette nouvelle semaine de mobilisation. Sans se laisser abattre face à l’obstination leur employeur, ils ont décidé d’organiser un temps fort de la grève ce jeudi 12 octobre, jour de leur audience. Un rassemblement est ainsi organisé devant le tribunal de Versailles à 12h30. Les grévistes et leurs soutiens appellent à venir nombreux pour exprimer leur solidarité !

Cette grève met en effet en avant des questions urgentes, sur le niveau de vie des travailleurs face à l’inflation, leurs conditions de travail dégradées ainsi que de l’état de nos services publics de transports. C’est pourquoi leur grève est aussi la nôtre, et doit être un appui pour discuter largement de la stratégie à adopter pour obtenir des augmentations de salaires, mais aussi mettre un frein à la casse des services publics. C’est pour cela que nous appelons à être nombreux-ses ce jeudi 12 octobre devant le tribunal de Versailles !

Grève pour des conditions de travail et des salaires dignes

Le patronat a beau avoir divisé l’activité en deux entreprises, les salariés de Transdev Aéropiste et Transdev Interpiste feront grève ensemble. Les travailleurs de ces deux entreprises, qui assurent le chargement du Fret des avions long courriers Air France, avaient déjà fait grève au début de l’été, à l’initiative des salariés. La direction de l’entreprise avait alors accepté de discuter avec les grévistes, mais sans proposer d’augmentations de salaires. Les salariés ont donc fait face à plusieurs mois de mépris de la part de la direction, tandis que l’inflation continue de galoper, avec une hausse des prix alimentaire qui culmine à plus 21 % sur deux ans, sans parler des prix du carburant.

Une quarantaine de salariés se sont donc réunis en ce jeudi 5 octobre pour un repas, lors duquel ils ont discuté de la situation, débattu de leurs revendications et décidé de partir dans un mouvement de grève, dont ils ont décidé collectivement des modalités.

Alors qu’une partie importante d’entre eux est payée au SMIC, leur revendication centrale est simple : ils exigent 300 euros d’augmentation de salaires pour toutes et tous, soit 240 euros net. Ce montant correspond selon leurs calculs à un plein de carburant pour venir travailler, et un demi caddie de course, ce qui correspond à ce dont ils ont besoin pour se nourrir sur leur temps de travail.

À cette revendication s’ajoute l’exigence de l’embauche des intérimaires, qui sont une trentaine, pour mettre fin à leur situation de précarité, ainsi que la fin d’un management « raciste » et discriminatoire, dénoncé par de nombreux salariés.

Le message est clair : « on peut pas continuer comme ça », affirmaient-ils alors dans la salle de repos où s’est tenu cette réunion entre salariés. Le jour même de cette assemblée, la direction annonçait comme par hasard une proposition de rencontre avec les responsables du personnel pour le 12 octobre. N’étant pas dupes de la manœuvre visant à les calmer pour une fois de plus ne rien leur proposer, dès le lendemain, les travailleurs ont fait un débrayage de plusieurs heures pendant un moment fort du trafic, ce qui a eu pour conséquence de clouer au sol l’équivalent du chargement en fret de 8 avions long courrier. Suite à cette action réussie, le mouvement se poursuit avec la volonté de multiplier les débrayages jusqu’à satisfaction de leurs revendications. Deux débrayages ont déjà eu lieu, vendredi et samedi.

Le chantage de la direction aux salariés

Face à la puissance du mouvement, le jour même de la grève la direction a annoncé vouloir suspendre les discussions , pour ne pas « négocier sous la contrainte »... alors qu’on peut légitimement douter qu’une rencontre aurait été proposée sans la menace d’une grève. Un « manque de respect » pour Nordine, délégué CGT, qui souligne : « nous, la contrainte on l’a tous les fins du mois. On a besoin de ces 300€, c’est le minimum pour vivre dignement, tout simplement ».

Le syndicat demande la mise en place de négociations sérieuses avec les salariés et leurs représentants. Mais la direction ne s’est pas contenté de suspendre la réunion prévue, elle menace aussi les grévistes d’un remplacement des activités par l’entreprise Cargogroup du groupe concurrent GEH. Le message est alors le suivant : Transdev et Air France préfèrent payer les patrons d’entreprises concurrentes plutôt que d’augmenter les salariés qui n’arrivent pas à finir leurs fins de mois.

Et la raison est simple : ils savent que lâcher des augmentations de salaires aux travailleurs Transdev aéropiste-interpiste risquerait d’encourager les salariés des autres entreprises de l’aéroport, qui souffrent tous de l’inflation, à exiger la même chose. Pour cette même raison, le mouvement de grève doit chercher à s’étendre pour gagner, à commencer par créer des liens entre les travailleurs des filiales de Transdev et avec ceux d’entreprises comme GEH, qui sont déjà mobilisés par Air France pour briser la grève, alors qu’eux-mêmes sont encore moins bien payé que ceux de Transdev et qu’ils auraient tout à gagner à s’emparer de leurs revendications. Le mouvement n’en est qu’à son début, et les salariés sont déterminés à le porter le plus loin possible !

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Après la loi sur le RSA et les 15h de travail obligatoire, la macronie poursuite son offensive contre le droit du travail et la chasse aux « assistés ». Le nouveau cheval de bataille du gouvernement ? Les « arrêts maladies abusifs », qui sont attaqués dans le cadre du projet de financement de la Sécurité Sociale (PLFSS).

Plus de contrôles, des sanctions plus dures

Avec ce projet, le gouvernement souhaite faciliter les contrôles pour contester le bien-fondé des arrêts maladies, et remettre en cause leur indemnisation. Si ces dispositifs de surveillance existaient déjà, l’objectif de cette loi qui doit être votée le 24 octobre, est de grandement les facilités pour le patronat, et de durcir les sanctions.

Jusqu’ici, si l’employeur avait un doute sur le « bien-fondé » d’un arrêt, il pouvait envoyer un médecin privé pour une contre-visite. Si le médecin estimait l’arrêt de travail abusif, le patron cessait de verser le complément employeur à son salarié. Cependant, cette contre-visite ne suffisait pas à elle seule à remettre l’employé en question au travail, et à supprimer ses Indemnités journalières (IJ) par la Sécurité sociale. Pour que toutes les indemnités soient suspendues, un nouveau contrôle médical devait être réalisé avec un médecin contrôleur de la Sécurité sociale dans les 48 heures après réception du rapport du médecin privé.

Avec le projet de loi du gouvernement, les choses changent drastiquement. En effet, si le médecin privé, mandaté et rémunéré par le patron, estime qu’il y a « abus » sur l’arrêt de travail ou sa durée, il pourra directement suspendre l’arrêt de travail, sans contre-visite. Puisque ce médecin seul donnera un avis, s’il conteste l’arrête de travail cela mettra donc fin à la fois au complément employeur, mais aussi aux indemnités journalières de la Sécurité sociale.

Pas plus de de 3 jours d’arrêts pour les télé consultations

Autre offensive du projet : dans le cadre de télé consultations, il ne sera plus possible d’obtenir un arrêt de travail de plus de 3 jours quand la consultation ne s’est pas déroulée avec le médecin traitant. Une nouvelle aberration quand 1 commune sur 3 est dans une zone de désert médical, ce qui concerne 9 à 12% des français. Bien que comportant de nombreuses limite en terme de suivi médical, la télé consultation était devenue un palliatif à cette situation. Les travailleurs de zones rurales seront doublement pénalisés, victimes des politiques anti-sociales du gouvernement et de la casse du service public auquel il a contribué.

Des arrêts « abusifs », vraiment ?

Si les arrêts maladies semblent bel et bien augmenter, ce qui n’est en aucun cas regrettable dans le système d’exploitation dans lequel nous vivons, avec son lot de métiers pénible et de bullshit jobs, leur hausse occulte plusieurs questions importantes. Le développement du phénomène de "présentéisme" soit le fait de se rendre au travail quand on devrait bénéficier d’arrêt de travail, est notamment à surveiller. Entre volonté de ne pas perdre du salaire avec les jours de carence ou la crainte d’être mal vu par ses supérieurs, dans le monde du travail d’aujourd’hui nombreuses sont les raisons qui poussent à travailler malgré tout.

Quant aux arrêts maladies, le discours du gouvernement qui pointe de prétendus arrêts de complaisance sert à occulter le durcissement des conditions de travail. Pourtant, l’augmentation du taux d’absentéisme est, selon une étude citée par Forbes, avant tout lié à cette question, avec des facteurs tels que : « la fatigue (32%) et les risques psychosociaux (17%) » en plus des « troubles musculosquelettiques » (19%) et des maladies ordinaires (39%) . Dans ce cadre, le projet de rogner sur les arrêts maladie rejoint celui de réduire les indemnisation en cas d’accident du travail, discuté dans le même projet de loi, pour toujours plus exploiter les travailleurs.

Après la réforme des retraites, celle de l’assurance-chômage et du RSA, le gouvernement poursuit son offensive pour nous mettre au travail, plus vieux, plus tôt, et dans n’importes quelles conditions. La chasse à la "fraude sociale" sert en effet à appuyer une attaque idéologique en soutien au travail capitaliste, en surfant sur le ressentiment "anti-assistanat" qui peut exister dans des franges du monde du travail et des classes moyennes. Face à cela, il faut rappeler que ces offensives vont toucher l’ensemble des travailleurs, avec une restriction historique du droit à l’arrêt maladie, et renforcer le harcèlement contre les plus précaires de notre classe. Un projet anti-social de plus pour la macronie, et une nouvelle raison de se révolter contre un gouvernement qui veut qu’on se ruine la santé au travail.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE