SYNDICAT CGT UNILEVER FRANCE HPCI

L’entreprise allemande Bosch a annoncé de nouvelles suppressions d’emplois en France dans les mois qui viennent, avec la fermeture d’une usine et d’un bureau d’étude. Les salariés sont allés en justice pour négocier un plan social acceptable.

Pour Laurent Doriat, délégué CGT de l’usine Bosch de Moulins, dans l’Allier, la décision rendue par le tribunal judiciaire de la ville le 2 mars est claire : « La justice nous a donné raison. » Les salariés de l’équipementier automobile avaient saisi le juge pour contester un transfert en cours de leur production vers une usine allemande, en prévision de la fermeture du site français. Le juge a affirmé qu’il fallait consulter le comité social et économique du site avant d’opérer ainsi.

C’est un peu de temps de gagné pour négocier un plan social acceptable. Car, fin janvier, la direction française de Bosch a annoncé la fermeture du site de Moulins, qui fabrique des composants électroniques pour l’industrie automobile, et la suppression de ses 270 emplois. « On ne s’y attendait pas, indique Laurent Doriat. On avait du boulot pour deux ans, on pouvait encore tenir. » Mais partout en France, Bosch supprime des emplois par centaines ces dernières années.

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Alors que les prix du carburant explosent en France et dans le monde, alimentés par la guerre au Moyen-Orient, la population subit de plein fouet les effets d’une spéculation sans frein. Pour faire face à cette crise, il est urgent de baisser et bloquer les prix, et de faire payer les grands groupes pétroliers, à commencer par TotalEnergies, en exigeant leur nationalisation sous contrôle des travailleurs et de la population.

Depuis quelques jours, le prix des carburant connaît une hausse brutale à la pompe, sur fond de guerre impérialiste en Iran et de blocus du détroit d’Ormuz. Depuis le 27 février, veille des premières frappes israélo-américaines, le gazole a pris 28 centimes au litre, soit une augmentation de 16 %, atteignant une moyenne à 2 euros le litre. De son côté, le SP95-E10 a également augmenté, gagnant 11 centimes pour atteindre environ 1,83 euro le litre en moyenne.

Hausse des prix : l’État et les distributeurs se jettent la balle, les travailleurs sacrifiés

Invités sur les plateaux télés, Dominique Schelcher, PDG de la Coopérative U, quatrième distributeur français, s’est empressé d’affirmer que la grande distribution n’y est pour rien dans cette hausse des prix. « Vous savez, le grand gagnant dans cette affaire, c’est l’État. Plus de 51 % du prix que vous payez à la pompe part directement dans les poches de l’État. L’essentiel du prix du carburant, ce n’est pas la marge du distributeur [...], ce sont les taxes », a-t-il expliqué pointant la responsabilité de l’Etat dans la flambée des prix.

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