SYNDICAT CGT UNILEVER FRANCE HPCI

Jeudi 27 mars, les salariés de l’entrepôt d’Ekol Logistiques, situé dans le port de Sète, ont arraché une belle victoire une semaine après le début de leur grève contre la direction, qui voulait liquider la flotte de camions et licencier les vingt-sept chauffeurs.

Avec un chiffre d’affaires de 470 millions d’euros en 2023, le réseau de fret routier de la compagnie turque Ekol Logistiques avait été racheté l’an dernier par le géant danois du transport DFDS pour 260 millions d’euros. « C’est une entreprise qui dégage d’énormes bénéfices. Le chiffre d’affaires a encore augmenté de 5 % en 2024 » explique Arnaud Jean, secrétaire général de l’Union Locale CGT de Sète et du Bassin de Thau et conseiller municipal PCF.

L’entreprise avait engagé un plan de licenciements unilatéral qu’elle avait annoncé aux salariés concernés à travers une lettre. « Ils ont reçu une page A4 avec un calendrier qui leur donnait quinze jours pour valider le plan social, sans aucune reconversion ni prime de départ » raconte le syndicaliste. La CGT avait dénoncé le plan dès sa présentation aux élus syndicaux, début mars, et la direction avait alors tenté d’étouffer la contestation par tous les moyens.

« Ils ont tout essayé, c’était de la pression permanente sur les salariés et les élus du personnel » explique le secrétaire général CGT, Arnaud Jean. La direction a utilisé la barrière de la langue pour manipuler les chauffeurs qui parlent seulement turc, roumain, bulgare ou ukrainien, en leur mentant sur leurs droits. « Le patron a fait venir des interprètes roumains et a fait miroiter deux ou trois mois de salaire aux chauffeurs routiers pour qu’ils partent, en fait le minimum légal. Sauf que la CGT aussi avait des interprètes et on a pu leur expliquer les choses ». La direction aurait même tenté « d’acheter » un élu du CSE en lui proposant une augmentation de salaire et la garantie d’être maintenu dans son poste à vie s’il votait pour le PSE.

« Le projet c’était la course à la rentabilité, du dumping social tout simplement » explique le dirigeant CGT Arnaud Jean. « Le but c’était de faire rentrer la sous-traitance d’une société bulgare, pour dépendre du droit de Bulgarie » où le SMIC est le plus faible d’Europe, tant en valeur monétaire avec 550 euros bruts par mois qu’en pouvoir d’achat.

« J’espère que ça va donner des idées aux autres pour se battre »

Face au projet de division qui allait laisser 27 chauffeurs, en majorité étrangers, ainsi que leurs familles sur le carreau, « les salariés ont décidé de s’organiser avec nous », affirme Arnaud Jean. Trente-trois salariés, dont tous les chauffeurs, se sont syndiqués à la CGT. « On a décidé de mener la lutte à plusieurs niveaux : avec les représentants du personnel, on a mandaté une expertise sur les comptes de l’entreprise et sur les conditions de travail des chauffeurs, on a contacté des élus et on a organisé la grève » raconte le militant syndical.

Le 20 mars, jour de la grève, aucun camion n’est rentré ou sorti du dépôt de Sète. « Tous les chauffeurs étaient dans le conflit. Ceux qui étaient sur la route se sont mis en grève pendant 24 heures là où ils étaient en France et en Europe, ceux présents sur le site ont participé au piquet et d’autres salariés qui ne sont pas chauffeurs ont aussi fait grève » explique le syndicaliste avant d’ajouter : « Malgré la pression de la direction, même les non-grévistes venaient sur les piquets de grève passer des moments avec nous ».

Une semaine après la grève, le plan de licenciements a été totalement abandonné et le directeur a même été licencié. « Tous les salariés sont contents, évidemment, d’autant plus ceux qui devaient être licenciés, mais on reste très vigilant. La suite au prochain épisode » affirme le dirigeant de la CGT sétoise.

Les travailleurs d’Ekol Logistiques et le syndicat sortent en position de force de cette bataille avec une victoire qui montre la voie à tous les travailleurs pour se défendre face aux centaines de plans de licenciements, avec un nouveau cap franchi à l’automne dernier. « Cette victoire montre l’importance de se syndiquer, de se mobiliser et de ne pas être défaitiste : la lutte paie et rien n’est jamais perdu. Quand les salariés se mobilisent, ils font reculer la direction ! » conclut le secrétaire général de la CGT de Sète et du Bassin de Thau, qui « espère que ça donnera des idées aux autres pour se battre, et au patronat pour ne pas faire n’importe quoi avec la vie des salariés » !

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Ce lundi, Audi a annoncé la suppression de 7 500 emploi en Allemagne d’ici 2029, soit 13,5 % de ses effectifs outre-Rhin. De son côté, la direction assure que ces 7 500 emplois détruits sont « socialement acceptables » et que cela n’entraînera pas de licenciement économique. Un discours cynique quand on sait qu’en 2024, Audi a déjà fermé son usine de Bruxelles et mis 3 000 travailleurs à la porte. Depuis 2019, le constructeur allemand a déjà supprimé 9 500 postes dans le domaine de la production.

Pour justifier ces suppressions de postes, Audi dit faire face à des difficultés face à la concurrence alors que ses ventes ont reculé de 11 % sur le marché chinois en 2024. Cette offensive permettrait ainsi au groupe d’économiser 1 milliard d’euros par an. Pourtant, dans les faits, le constructeur allemand a réalisé des bénéfices de 4,3 milliards en 2024 et continue de verser des centaines de millions d’euros à ses actionnaires. En réalité, il s’agit surtout pour le groupe de conserver ses marges et de faire payer le coût de la concurrence sur les travailleurs.

Cette offensive s’inscrit dans la crise profonde de l’industrie automobile européenne face à la concurrence des entreprises chinoises. En décembre dernier, c’est Volkswagen, dont Audi est une filiale, qui avait annoncé 35 000 suppressions de postes d’ici 2030. Une hécatombe sociale validée par les directions syndicales alors que près de 100 000 travailleurs du groupe menaçaient d’entrer en grève. IG Metall, plus grand syndicat sectoriel au monde, avait alors signé un accord actant la suppression de deux tiers des effectifs et enterré toute perspective de mobilisation. Plus récemment, c’est Porsche qui vient d’annoncer 3 900 suppressions de postes d’ici à 2029.

Sous couvert de lutte contre la concurrence chinoise, les géants de l’automobile allemands entreprennent une casse sociale sans précédent. Aux Etats-Unis, la même rhétorique protectionniste avait conduit à un ralliement de l’UAW, principal syndicat automobile, à Trump. Dans ce contexte de retour des nationalismes et de la concurrence exacerbée entre les puissances impérialistes, seule la solidarité internationale des travailleurs peut renverser la situation et s’opposer aux projets délétères d’un patronat qui ne protège que les intérêts du capitalisme mondial.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Siemens a annoncé mardi 18 mars la suppression de 6000 postes d’ici 2027 à travers le monde, dont 2850 en Allemagne. Siemens est une vaste entreprise de technologie et comporte de multitudes de branches différentes, allant de la cybersécurité à la mobilité. Les licenciements concernent principalement la branche l’industrie numérique.

L’entreprise justifie ces licenciements par le fait que le marché en déclin les obligerait à « adapter leur capacité en Allemagne ». Pourtant, les bénéfices Siemens ne cessent de croître. Siemens a enregistré un profit de 2,1 milliards pour le dernier semestre de 2024, prouvant ainsi que ces licenciements ne sont en réalité qu’un moyen de conserver les profits exorbitants de ses actionnaires.

Siemens avait déjà annoncé 4100 suppression de postes dans la fabrication de turbines en mai 2024 et 5000 postes dans l’automatisation en novembre de la même année. Ces suppressions d’emploi s’inscrivent dans une vague de licenciements plus large en Allemagne, comme c’est le cas avec les 7500 licenciements chez Audi ou avec les 35 000 emplois supprimés chez Volkswagen.

Pour ces grandes entreprises, la vie des travailleurs n’est finalement qu’une variable d’ajustement des taux de profits de ses actionnaires. Pour faire face à ses vagues de licenciements, qui touchent également les travailleurs en France, il est nécessaire de construire une riposte d’ampleur à la base, sur des mots d’ordre clairs : interdiction des licenciements, ouverture des livres de compte et revalorisation des salaires ! Ce n’est pas aux salariés de payer de leurs conditions de vie et de travail pour permettre aux entreprises d’engranger des profits exorbitants pour leurs actionnaires.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE