notes d'information cgt unilever

Christophe CASTANER le ministre de l'intérieur :

Il dénonce « la dérive totale du mouvement »  « On voit qu'on a une radicalisation avec des revendications qui ne sont plus cohérentes, qui vont dans tous les sens ».

Bruno LE MAIRE le  ministre de l'Économie et des Finances :

Il dénonce « un certain nombre de dérives » au cours des mobilisations. Des actes parfois « homophobes, racistes, des violences et ce n’est pas acceptable », et il exclut tout geste en direction du mouvement.

Laurent BERGER, secrétaire général de la CFDT :

s'inquiète de dérives au troisième jour de la mobilisation des «gilets jaunes» contre la hausse des prix des carburants, condamnant des «pratiques inquiétantes»

Et « qu'on soit obligé [d'être] d'accord avec ceux qui manifestent pour pouvoir passer, c'est une forme de totalitarisme qui n'est pas acceptable »

Et les casseurs entrent en scène...

Et, ô hasard, au même moment les casseurs entrent en jeu et on signale sur France 2, images à l'appui l'incendie dans la nuit des automates de péage de Virsac en Gironde, point fort des blocages, tandis que BFM-TV comme d'habitude tourne en boucle sur les dégâts.

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Le mouvement syndical sait depuis longtemps quels arguments utilisent les chiens de garde de l'ordre bourgeois et comment ils sont devenus experts dans l'instrumentalisation de la violence aveugle pour discréditer auprès de l'opinion TOUT mouvement qui conteste leurs intérêts et leur domination.

C'est donc une préoccupation qui doit accompagner la construction et le déploiement de toute authentique résistance populaire. 

Publié par EL DIABLO

Aujourd’hui, nous étions à la Cour d’appel d’Amiens pour interjeter l’appel de la décision du conseil des prud’hommes de Compiègne sur la reconnaissance des diplômes.

Nous mettons à votre disposition (ci-dessous) une toute partie des conclusions de la partie adverse (Avocat d’Unilever) qui fait une précision très réductrice du métier de régleur, c’est-à-dire conducteur de ligne !

Nous savions depuis bien longtemps que notre direction avait l’image de notre métier par « de simple presse-bouton, bouton rouge et bouton vert » !

Maintenant, la direction va beaucoup plus loin, elle dénigre complètement notre fonction. (Plaidoirie de l’avocate d’Unilever)

Ainsi, nous ne cessons pas l’exécution de notre contrat de travail en présence d’un dysfonctionnement sur les machines pour faire intervenir la maintenance comme tente de faire croire l’employeur dans ses écritures.

Nos tâches ne consistent pas à effectuer que des tâches mécaniques sinon cela serait en contradiction avec la fiche de fonction.

La direction se fout de nous !

Maintenant, si nous appliquons réellement la vision qu’elle a de notre fonction, c’est-à-dire, d’arrêter notre travail en cas de dysfonctionnement des machines, prévenir la maintenance et de remplir un bout de papier (propos de l’avocate d’Unilever, basé sur les remarques de la direction), il y a fort à parier les conséquences néfastes pour le service maintenance et pour l’usine.

Comment peut-elle porter ce genre de CONNERIE !

Il est scandaleux de la part de notre direction de faire un résumé de notre métier aussi réducteur, c’est un manque total de considération.

Pour bien faire, nous devrions appliquer au pied de la lettre la définition qu’elle se fait, car là, se faire salir de cette sorte, c’est tout simplement honteux.

Le mépris continue, il faut que cela s’arrête !

Depuis vendredi dernier, les salariés s’étaient mis en grève durant une heure chaque jour pour contester les propositions faites par la direction suite aux négociations annuelles obligatoires (NAO). L’entreprise souhaite en effet relever les salaires de seulement 0,6 % à partir du 1er janvier 2019. Ce lundi, les salariés ont décidé lors de leur assemblée générale de reconduire la grève et de bloquer l’usine de Vallourec à partir de lundi pour exiger une revalorisation de 5% sur tous les salaires.

Le géant de l’acier Vallourec, implanté principalement dans le Nord de la France, est le premier fabricant de tubes destinés aux industries du gaz et du pétrole. Depuis déjà quelques années, l’entreprise liquide à tour de bras ses différentes usines et mets un terme à l’industrie de l’acier dans le Nord de la France, détruisant des milliers d’emplois et mettant autant de familles dans le désarroi.

Si l’entreprise justifie ainsi sa décision par la « mauvaise santé financière de l’entreprise », les grévistes rappellent que les usines Vallourec implantés au Brésil tournent à plein régime et que l’entreprise a reçu 700 millions d’aides publiques de l’Etat français.

Un constat qui rappelle celui de Ludovic Bouvier, responsable de la CGT Métallurgie dans le Nord-Pas-de-Calais, qui rappelait à Révolution Permanente la situation de Vallourec au Printemps dernier notant que « Vallourec a touché l’année dernière des montants très importants d’agent public, 250 millions dans un premier temps, et au total 650 millions, sans compter le PSE, pour 2500 emplois supprimés en 4 ans. Cet argent public a servi en partie à la casse sociale, mais aussi à prendre le contrôle d’une usine en Chine, et une partie d’une usine en Ukraine. Quand on y regarde de près, ce qui est programmé c’est la fin de l’acier dans le Nord, et on continue de donner de l’argent public au patronat pour assurer le coût de la casse sociale. (…) De l’argent il y en a. »

Nous relayons ci-dessous, le communiqué de la CGT Vallourec à Aulnoye :

Crédit photo (© F. Lo Presti / AFP)

Publié par REVOLUTION PERMANENTE
 

On a appris aujourd’hui l’arrestation au Japon de Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan, pour fraude fiscale. Une enquête interne menée par Nissan aurait en effet conclu à des malversations de la part du patron d’industrie, qui aurait « pendant de nombreuses années déclaré des revenus inférieurs au montant réel » et serait également coupable d’abus de biens sociaux.

Connu pour ses revenus annuels mirobolants, dépassant les 9 millions d’euros (pas moins de 500 SMIC), celui qu’on surnomme le « tueur de coûts », spécialiste du redressement d’entreprises à coup de licenciements massifs, devrait être renvoyé par le Conseil d’Administration de son entreprise.

Interrogé au sujet de cet événement lors de son voyage en Belgique, Emmanuel Macron qui était il y a dix jours aux côtés de Carlos Ghosn à Maubeuge, a déclaré que l’Etat français entendait être « vigilant » quant à la « stabilité » de l’alliance entre Renault avec Nissan. Une annonce qui visait notamment à rassurer les marchés financiers, très satisfaits des méthodes radicales du PDG et inquiets de son limogeage. A la suite de l’annonce, l’action Renault perdait ce matin 10% à la Bourse de Paris.

Alors qu’en France le gouvernement oppose une fin de non-recevoir aux gilets jaunes dénonçant l’injustice fiscale, cette affaire rappelle la réalité des pratiques des « premiers de cordée ». Ceux à qui Macron a offert la suppression de l’ISF ne sont pas seulement responsables des vagues de licenciements et de délocalisations, ils n’hésitent pas à frauder les impôts pour grapiller quelques millions d’euros supplémentaires. Pourtant, c’est bien à ces patrons voyous, que Macron fait des cadeaux, tout en demandant aux travailleurs du groupe Renault, qui subissent le travail à la chaîne et les licenciements, de se serrer la ceinture.

Crédit photo : Abaca.

Publié par REVOLUTION PERMANENTE

Publié par EL DIABLO

Publié par CGT FACEBOOK COMPIEGNE

SOURCE : France TV info 4 août 2016

En visite dans l'Aveyron, Emmanuel Macron se pose en défenseur du diesel

"Il ne faut pas faire la chasse au diesel", a déclaré le ministre de l'Economie, lors de la visite d'une usine de l'équipementier Bosch.

Vive le diesel. Voilà en substance le mot d'ordre lancé par Emmanuel Macron, mercredi 3 août, lors d'une visite du site de l'équipementier Bosch, à Onet-le-Château (Aveyron). Le ministre de l'Economie a estimé que le moteur diesel est "au cœur de la politique industrielle française" et de la"mobilité environnementale". Surtout, il estime qu'il "ne faut pas faire la chasse au diesel", après le scandale des moteurs truqués de Volkswagen.

"L'avenir du diesel passe par l'innovation"

A son arrivée, Emmanuel Macron avait d'abord été accueilli par les sifflets d'une soixantaine de salariés de l'usine, spécialisée dans la production d'éléments pour moteurs diesels. Il est toutefois allé à leur rencontre pour discuter une dizaine de minutes, avant d'échanger avec une délégation, à l'intérieur de l'usine.

Ceux-ci l'ont interpellé sur les positions de la ministre de l'Environnement Ségolène Royal et d'Anne Hidalgo, maire de Paris, où la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte depuis le 1er juillet. Emmanuel Macron a rappelé qu'il était "ministre", contrairement à l'élue de la capitale, dont "les décisions ne valent pas pour la France".

S'il défend la baisse "progressive" de l'avantage fiscal pour les particuliers qui achètent des voitures diesels, Emmanuel Macron a également souligné l'importance de cette industrie en France, qu'il s'agisse "des millions de personnes qui l'achètent" ou "des millions qui y travaillent". Selon le ministre, "l'avenir du diesel passe par l'innovation" et cette technologie "reste au cœur de la politique industrielle française" et du "projet industriel français de la mobilité environnementale".

Publié par FSC